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停车淌航，操舵，短暂倒车，抛锚 操舵，停车，抛锚，倒车 倒车把船停住，满舵，抛锚 抛锚，满舵，快倒车
向左掉头，抛左锚 向右掉头，抛右锚 向左掉头，抛右锚 向右掉头，抛左锚
弯曲水道向凸岸一侧掉头， 空船遇到正横来风应向上风掉头 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头 弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头 弯曲水道向凹岸一侧掉头， 空船遇到正横来风应向下风掉头
在航道宽度大于回转初径的条件下采用 采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性 单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应 选择向左掉头 单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头 弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头
向左掉头， 抛左锚 向右掉头，抛右锚 向左掉头，抛右锚 向右掉头， 抛左锚
要具有同样的操纵性能，多采取左旋式 要具有同样的操纵性能，采取右旋式 在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以 正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头 一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头
向左掉头， 抛左锚 向右掉头，抛右锚 向左掉头，抛右锚 向右掉头， 抛左锚
一般情况下向左掉头， 弯曲水道向凸岸一侧掉头 一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头 一般情况下向右掉头， 弯曲水道向凹岸一侧掉头
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