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船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的主要条件是:()

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船首向下风偏转, 直至船舶处于横风状态  船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态  船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态  船首向上风偏转, 直至船舶处于横风状态  
满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转  满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转  空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转  空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转  
尾倾、 船尾受风面积大  尾倾、船首受风面积大  首倾、船首受风面积大  首倾、 船尾受风面积大  
尾倾、船首受风面积小  尾倾、船首受风面积大  首倾、船首受风面积大  首倾、船尾受风面积大  
船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态  船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态  船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态  船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态  
满载、 船尾受风面积大时, 船首向上风偏转  满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转  空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转  空载、 船首受风面积大时, 船尾向下风偏转  
船首向右偏转, 直至船舶处于右正横受风状态  船首向左偏转,直至船舶处于左正横受风状态  船首向右偏转,直至船舶处于左正横受风状态  船首向左偏转, 直至船舶处于右正横受风状态  
空载、 航速较低 船首受风面积比较大  空载、 航速较高  满载、航速较低  满载、 航速较高  
空载、 航速较低  空载、航速较高  满载、航速较低  满载、 航速较高 船首受风面积比较小  
尾倾、 船尾受风面积大  尾倾、船首受风面积大  首倾、船首受风面积大  首倾、 船尾受风面积大  
船首向右偏转, 直至船舶处于右正横受风状态  船首向左偏转,直至船舶处于左正横受风状态  船首向右偏转,直至船舶处于左正横受风状态  船首向左偏转, 直至船舶处于右正横受风状态  
船首向右偏转,操右舵纠正  船首向右偏转,操左舵纠正  船首向左偏转,操右舵纠正  船首向左偏转,操左舵纠正  
船首顺风偏转  船首逆风偏转、  不偏转  只有漂移,不偏转  
尾倾、船尾受风面积大  尾倾、船首受风面积大  首倾、船首受风面积大  首倾、船尾受风面积大  
船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态  船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态  船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态  船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态  
正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风  正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风  正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风  正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风  
满载、 船尾受风面积大时, 船尾向上风偏转  满载、船尾受风面积大时,船首向下风偏转  空载、船首受风面积大时,船首向下风偏转  空载、 船首受风面积大时, 船尾向下风偏转  
空载、航速较低  空载、航速较高  满载、航速较低  满载、航速较高  
正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风  正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风  正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风  正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风  
船首向下风偏转, 直至船舶处于横风状态  船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态  船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态  船首向上风偏转, 直至船舶处于横风状态  

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