广珠城际铁路到发线有效长度中山站珠海新会站其余车站-X题卡

海拔高，气温低暴风雪，纬度高极夜长，空气稀薄全天空，观测广

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4.2m 4.4m 4.6m 5.0m

①②③ ①②④ ②③④ ①③④
31.广珠城际轨道交通线路建设多采用高架桥的形式，桥梁段占全线的92.25％。这种做法的主要目的是（）
A.提高轨道运输的速度 B.观赏轨道沿线的风景 C. 节约轨道沿线的土地资源 D.降低轨道交通建设的难度

10 20 30 50

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①②③ ①②④ ②③④ ①③④ 4.(2014原创)广珠城际轨道交通线路建设多采用高架桥的形式，桥梁段占全线的92.25%。这种做法的主要目的是( ) A.提高轨道运输的速度 B.观赏轨道沿线的风景 C.节约轨道沿线的土地资源 D.降低轨道交通建设的难度

长城站建站早于中山站长城站纬度高于中山站长城站气温高于中山站长城站比中山站距离中国远

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大型化高速化专业化科技化 45.厦深高铁的建设可能对途经城市产生的影响叙述错误的是（） A.拉动沿途地区经济发展B.广州的服务范围扩大 C.增加商业网点的数量D.农业生产不受任何影响

①②③ ①②④ ②③④ ①③④ 4.(2014原创)广珠城际轨道交通线路建设多采用高架桥的形式，桥梁段占全线的92.25%。这种做法的主要目的是( ) A.提高轨道运输的速度 B.观赏轨道沿线的风景 C.节约轨道沿线的土地资源 D.降低轨道交通建设的难度

大型化高速化专业化科技化 25.厦深高铁的建设可能对途经城市产生的影响叙述错误的是（） A.拉动沿途地区经济发展B.广州的服务范围扩大 C.增加商业网点的数量 D.农业生产不受任何影响

武广客运专线贵广铁路南广铁路京珠铁路

120km/h 160 km/h 200 km/h 250 km/h

80 km/h 120 km/h 160 km/h 200 km/h

长城站、中山站、泰山站、昆仑站中山站、长城站、昆仑站、泰山站长城站、中山站、昆仑站、泰山站泰山站、长城站、中山站、昆仑站

泰山站＞中山站＞长城站长城站＞中山站＞泰山站泰山站＞长城站＞中山站长城站＞泰山站＞中山站 30.一个月之前图示中各站点日出由早到晚排序正确的是 A.泰山站中山站长城站 B.长城站中山站泰山站 C.泰山站长城站中山站 D.长城站泰山站中山站

60kg/m 钢轨新型 WJ-7 型扣件有碴轨道无碴轨道

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广珠城际铁路到发线有效长度：中山站（），珠海、新会站（），其余车站（）。