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水箱局部凹陷深度超过10mm时调修，调修后凹入深度不得超过（）。

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在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段轨端或轨顶面剥落掉块mm应为重伤

长度超过10mm且深度超过3mm 长度超过15mm且深度超过3mm 长度超过20mm且深度超过3mm 长度超过25mm且深度超过3mm

增压缸罩表面弯曲变形或局部凹陷深度大于mm时调修外观检查焊缝开裂或破损时焊修

5 10 15 20

炉管焊口的咬边深度不得大于mm咬边连续长两侧不得超过该焊口全长的%且不大于mm否则应进行修磨或补焊使

厂修时货车上下心盘平面磨耗深度超过mm时须焊补加工

车轮踏面磨损凹槽深度不应超过10mm

下列关于修磨的说法正确的是

修磨深度越深，修磨宽度应越大修磨深度越深，修磨宽度应越小钢材表面缺陷可用砂轮修磨或补焊钢板表面修磨深度不应超过厚度(正负公差之半)的范围

下列有关管道管件配件和阀件在使用前的外观检查的说法错误的是

钢管表面无裂纹、缩孔、夹渣、重皮、折叠等缺陷。管壁不能有麻点及超过壁厚负偏差的锈蚀或凹陷铜管的纵向划痕深度不大于0.5mm 铸铁管且承插口部位不得有黏砂及凸起，承口根部不得有凹陷，其他部分不得有大于2mm厚的黏砂及大于5mm的凸起或凹陷铜管的横向的凸出高度或凹入深度不大于0.35mm，面积不超过管子表面积的1.5% 水表表壳铸造规矩，无砂眼、裂纹，表玻璃盖无损坏，铅封完整

牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准超过时调修至水平线

±2mm ±3mm ±5mm ±10mm

瓶体凹陷深度超过10mm或大于凹陷短径的1/10的液化石油气压力容器需检修

隔爆面上对局部出现的直径不大于1mm深度不大于2mm的砂眼在402515mm宽的隔爆面上每1cm2不

隔爆接合面局部出现的直径不大于1mm深度不大于2mm的砂眼在10mm宽的隔面每平方厘米不得超过几个

侧柱左右弯曲大于25mm外胀大于30mm时调修平面磨耗深度大于mm时焊修铝合金结构敞车

2 3 4 5

厂修时货车上下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工

轨顶面剥落掉块属钢轨折断

长度超过50mm，深度超过8mm 长度超过30mm，深度超过10mm 长度超过30mm，深度超过8mm 长度超过50mm，深度超过10mm

牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修裂纹或磨耗深度厚度为10mm者大于时更换

2mm 3mm 5mm 10mm

CR400AF-A动车组二级修受电弓检查弓角掉块超出以下范围时需要更换 a.单个深度超过1mm并且面

50 40 30 20

在容许速度大于160km/h的区段轨端或轨顶面剥落掉块mm应为重伤

长度超过10mm且深度超过3mm 长度超过15mm且深度超过3mm 长度超过20mm且深度超过3mm 长度超过25mm且深度超过3mm

液化石油压力容器体凹陷深度超过10mm或大于凹陷短径的的压力容器应报废

提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于

0.1mm 0.2mm 0.5mm D：0.6mm

车轮的踏面磨损凹槽深度不应超过10mm

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