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防滞刹车系统。 备份刹车系统。 停留刹车系统。 正常刹车系统。
若绿系统正常，将无法进行停留刹车 停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断 停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车 可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
正常刹车 备用带防滞刹车 备用不带防滞刹车 停留刹车
停留刹车靠储压器来保持压力。 停留刹车的刹车有效时间应为8小时。 飞机在地面时，可以在任何情况下使用停留刹车。 停留刹车的设定是关断了B系统的刹车回油。
飞机空地逻辑电门地面位置 飞机接地超过5分钟 飞机在地面且停留刹车刹住
正常刹车系统 备用刹车系统 储压瓶刹力系统 以上都不对
表示飞机刹车正常 正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车 有剩余刹车
正常刹车 有防滞的备用刹车 有防滞的备用刹车 停留刹车
没有影响，关断刹车风扇正常起飞 可以正常起飞，但刹车风扇必须接通 推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
刹车温度监控组件自动接通刹车风扇 ECAM显示“RAKEHOT” 刹车风扇电门显示“HOT” ECAM刹车温度显示为绿色
正常选择自动刹车着陆后，将减速板手柄移到下卡位 正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车 正常选择自动刹车着陆后3秒钟内，前推了任一推力手柄 自动刹车系统存在故障
在空中收轮 在地面自动刹车条件满足 正常刹车 A+B
正常刹车和备用刹车； 只有正常刹车； 只有自动刹车失效时。
自动刹车 带防滞的备用刹车 不带防滞的备用刹车 停留刹车
正常刹车 备用刹车 仅仅储压瓶刹车 备用刹车和储压瓶刹车
正常刹车系统 备用刹车系统 储压瓶刹车系统 以上三个都可以
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