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自操舵起， 至航向改变 90° 时， 其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至航向改变 180° 时， 其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 自操舵起， 至角速度达到常量时， 旋回圈的直径
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
漂角增大， 旋回初径增大 漂角增大，旋回初径减小 漂角减小，旋回初径增大 漂角减小， 旋回初径减小
0.4～0.6 倍 0.6～0.8 倍 0.9～1.2 倍 1.2～1.5 倍
旋回圈变小， 舵效变好 旋回圈变小， 舵效变差 旋回圈变大，舵效变好 旋回圈变大， 舵效变差
方形系数大的船，旋回圈小 有球鼻首的船，旋回圈较小 船舶重载时，旋回初径有所减小 浅水中旋回时，旋回圈变大
漂角增大，旋回初径增大 漂角增大，旋回初径减小 漂角减小，旋回初径增大 漂角减小，旋回初径减小
旋回圈直径越大 船速越小 旋回圈初径越大 船速越大
2～4 倍船长 3～6 倍船长 4～6 倍船长 5～7 倍船长
自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
进距、横距和旋回初径 进距、横距和旋回直径 旋回初径、横距和旋回直径 旋回初径、旋回直径和反移量
在水深足够的水域，旋回初径可以用来估算船舶用舵旋回掉头所需的水域 横距可以用来估算操舵转向后船舶与岸或其他船舶是否有足够的安全距离 滞距可以用来推算两船对遇时无法旋回避让的距离 两船的进距之和则可以用来推算对遇时的最早操舵点
旋回圈变小，舵效变好 旋回圈变小，舵效变差 旋回圈变大，舵效变好 旋回圈变大，舵效变差
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
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