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车轮踏面为什么制成两段斜面?
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电力机车钳工《电力机车钳工(高级)》真题及答案
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车轮踏面斜面有什么作用
为什么电机车车轮踏面要加工成圆锥形
车轮踏面设有几个斜度为什么要设斜度
机车动轮踏面有及110锥度的两段斜面
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向从而防止了使
轮缘单靠;
蛇行运动;
机车振动;
擦伤
行走机构电动铁楔为簧式靠铁楔斜面楔入车轮轨道踏面与轨道之间避免车轮转动
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时以克服
车体离心运动
车体向心运动
车轮滑行
车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度分为斜度为1:20和1:30的两段斜面
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm
电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形为什么
轮箍踏面有120及两段斜面
1:5
1:10
1:15
1:25
机车动轮踏面有110及锥度的两段斜面
车轮踏面有两种形式磨耗型踏面形式和踏面形式
为什么车轮踏面设有两锥度各是多少
为什么车轮踏面要有锥度
试述车轮踏面制成两端斜面的作用
什么是车轮踏面为什么车轮踏面要加工成圆锥形
机车动轮踏面有120及110锥度的两段斜面其中一段的踏面是与轨面经常接触的部分
车轮踏面为何制成磨耗型
车轮与钢轨头部的接触面称为
踏面
斜面
轨面
压力面
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