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作为旋转元件的制动蹄,随同汽车的车轮旋转。( )
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汽车维修电工《练习题二》真题及答案
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制动器的旋转元件固装在传动轴上制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为
盘式制动器
鼓式制动器
领从蹄式制动器
中央制动器
鼓式车轮制动器的旋转元件是
制动蹄
制动鼓
摩擦片
摩托车盘式制动器摩擦副中的旋转元件为
制动蹄
制动盘
制动鼓
轮毂
液压鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为
制动鼓
制动蹄
轮毂
制动圆盘
鼓式制动系中非旋转元件为
制动鼓
制动蹄
制动底板
制动凸轮
回位弹簧
液压鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为
制动鼓
制动蹄
轮毂
制动圆盘
鼓式汽车车轮制动器是挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的
制动蹄片
回位弹簧
支承销
制动气管
在汽车制动时不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩其方向与车轮旋 转方向相同
制动时制动蹄对制动鼓作用一个
旋转力矩,其方向与车轮旋转方向相反
旋转力矩,其方向与车轮旋转方向相同
摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反
摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相同
关于鼓式车轮制动器下列说法正确的是
旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
汽车制动器旋转部分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的
盘式制动器固定在汽车车轮上的旋转元件是
钳形支架
制动块总成
活塞
制动盘
汽车制动器通常采用摩擦式即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦使 旋转元件的线速度降低
制动系统的是利用与车身或车架相连的元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来完成制动的
对于鼓式车轮制动器安装在制动底板上的固定元件是制动鼓旋转元件是制动蹄
关于鼓式车轮制动器下列说法正确的是
旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
自动增力式中两蹄可分为 “增势蹄”和“减势蹄”
当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动
一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
鼓式车轮制动器的旋转元件为
制动鼓
制动蹄
摩擦片
制动钳
鼓式制动器的旋转元件是
制动蹄
制动鼓
摩擦片
飞轮
摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为
制动蹄
制动盘
制动鼓
轮毂
蹄式制动器的旋转元件是
制动蹄
制动鼓
摩擦片
制动盘
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