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在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较大 在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等 在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小 在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较大,且相等
在转舵阶段较小, 在定常旋回阶段较大 在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等 在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小 在转舵阶段较大, 在定常旋回阶段较大, 且相等
在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 船速越快,反移量越大 船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
自操舵起, 其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离 自操舵起,其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离 自操舵起,其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离 自操舵起, 其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离
旋回性越差; 旋回直径越大 旋回性越好;旋回直径越小 追随性越差;旋回直径越大 追随性越好; 旋回直径越小
舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的 舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的 舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的 舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的
满载时进距大, 反移量小 满载时进距小, 反移量大 轻载时进距和反移量都大 轻载时进距和反移量都小
在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变 在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化 在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变 在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化
当转向角达到约半个罗经点左右时, 反移量最大 当转向角达到约 1 个罗经点左右时, 反移量最大 当转向角达到约 2 个罗经点左右时, 反移量最大 当转向角达到约 3 个罗经点左右时, 反移量最大
进距、横距和旋回初径 进距、横距和旋回直径 旋回初径、横距和旋回直径 旋回初径、旋回直径和反移量
满载时进距大,反移量小 满载时进距小,反移量大 轻载时进距和反移量都大 轻载时进距和反移量都小
当转向角达到约1°左右时,反移量最大 当转向角达到约1个罗经点左右时,反移量最大 当转向角达到约2个罗经点左右时,反移量最大 当转向角达到约3个罗经点左右时,反移量最大
满载时进距大,反移量小 满载时进距小,反移量大 轻载时进距和反移量都大 轻载时进距和反移量都小