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不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各()处。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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在站内线路上施工如施工地点两段道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端各30m处线路上设置移动停车
在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时应于施工地点两端500~1000m处列车运行方
移动减速信号牌
移动停车信号牌
作业标
停车手信号
减速地点标设在距离施工地点两端各处
50m
20m
800m
1000m
当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端各m处线路上设置移动停车信号牌灯防护
20
50
800
820
不带T字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各处
500m
1100m
20m
800m
在站内线路上施工时应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁在施工地点两端设置移动停车信号牌
当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端各m处线路上设置移动停车信号牌灯防护
50
60
70
80
减速地点标设在施工地点的两端各处的限界以外的路肩上
在站内线路施工时当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端各m处线路上设置移动信号牌防
20
30
50
100
区间移动减速信号牌和终端信号牌设在施工地点前后处本线外侧
20m
50m
800m
860m
减速地点标设在距离施工地点两端各m处
50
20
800
1000
减速度地点标设在施工地点的两端各处的限界以外的路肩上
在站内交分道岔上施工将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁 或紧固在距离施工地点两端m处线路上设
20
50
80
800
高速铁路工务安全规则规定在站内线路上施工时当施工线路两端道岔只能通往 施工地点的位置时在施工地点两端
在站内线路上施工当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在处线路上设置移动停车信号牌灯防护
施工地点两端各20m
施工地点两端各50m
施工地点两端各60m
基本轨接头处或警冲标相对
旅客列车运行最高速度120km/h<v≤160km/h的区段遇施工减速运行时应在施工地点两端处设置带
800m
1100m
1400m
2000m
在站内正线线路或道岔上施工当进站信号机距离施工地点大于或等于A时不设置
减速信号牌
移动停车信号牌
带T字的特殊移动减速信号
作业标
区间移动停车信号牌设在施工地点两端处线路中心
10m
20m
50m
800m
不带T字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各m处
500
600
700
800
单线区间线路施工时使用移动停车信号的防护办法与原铁路技术管理规程比较在施工地点两端不设响墩在距离施工
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当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时产生
轨距是钢轨头部踏面下范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置
岔线段管线与正线到发线接轨时均应铺设
高柱出站高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为
用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔其辙叉号数不得小于
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置
轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为
轨道车换向箱操纵各点润滑油是
客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为
轨道平车制动缸活塞行程GK型制动机空车为
是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
轨道车制动部件风表校验周期是
轨道平车高磷闸瓦厚度不小于
空气制动系统要求减压不产生非常制动
是指机务车辆工务电务供电等段专用并由其管理的线路
轨道平车制动缸活塞行程203型为
轨道车制动部件减压阀校验周期是
轨道车变速箱操纵各点润滑油是
轨道车制动部件缓解阀校验周期是
轨道车制动缸润滑油是
轨道平车车轴探伤合格轴身探伤碰伤残余深度不大于
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高双线地段不得超过
通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于
轨道车离合器分离轴承润滑油是
轨道车制动部件折塞角门校验周期是
轨道车制动部件制动缸校验周期是
用于侧向通过列车速度80km/h以上至140km/h的单开道岔其辙叉号数不得小于
铁路线路曲线半径R当350m>R≥300m时曲线轨距加宽值为
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