茶马古道是“连接川滇藏，延伸人不丹、斯里兰卡、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海海岸”的古代贸易通道。起源于我国西部汉藏民族间的一种传统以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来，积淀着唐代以来近200...

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阅读下面材料回答问题16分材料一西南茶区图是中国最古老的茶区茶树品种资源丰富有灌木型和小乔木型茶树部

近代我国滇藏川之间的贸易是通过茶马古道进行的它是以马帮骡马运输为基础实现川滇的茶叶和西藏马匹药材的交

骡马擅跑，可以不分昼夜行进当地骡马数量多，马帮运输可解决骡马的销路可丰富旅游探险活动的内涵，推动旅游业的发展骡马适应当地复杂的地形条件对交通运输的需要 25.在建设青藏铁路时，许多路段采用“以桥代路”的原因主要是 ①沿线多高山峡谷，地势起伏很大 ②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土 ③减少对耕地与牧场的占用 ④方便野生动物迁徙 A.①②B.②③C.③④D.②④

从朝起茶马古道中川藏线和滇藏线开始兴起

汉唐明宋

阅读材料回答问题藏族由于其腥肉之食非茶不消青稞之热非茶不解而将茶作为一日不可或缺的生存必需品但藏族所

近代我国滇藏川之间的贸易是通过茶马古道进行的它是以马帮骡马运输为基础实现川滇的茶叶和西藏马匹药材的交

当地骡马数量多当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 14.在建设滇川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 ①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强　②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路的必要　③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高　④公路建设的工程造价远比铁路低 A.①②B.②④C.②③D.①④

指出滇藏茶马古道呈南北走向的原因并描述其所经地区的主要地形特征

茶马古道是连接川滇藏延伸人不丹斯里兰卡尼泊尔印度境内直到抵达西亚西非红海海岸的古代贸易通道起源于我国

茶马古道分是一条世界上自然风光最壮观文化最为神秘的旅游绝品线路

青藏线川藏线滇藏线新藏线甘藏线

下列哪一条路线不属于茶马古道交通网络中的路线

川藏线滇藏线新藏线青藏线

与我国相邻的南亚国家有

马尔代夫、孟加拉国、不丹　巴基斯坦、尼泊尔、印度斯里兰卡、尼泊尔、巴基斯坦孟加拉国、印度、斯里兰卡

下列国家中居民大多数信奉印度教的是

马尔代夫、巴基斯坦不丹、孟加拉国斯里兰卡、锡金尼泊尔、印度

下列国家中同中国陆地相邻的是

孟加拉国、印度不丹、锡金巴基斯坦、斯里兰卡尼泊尔、马尔代夫