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车身或车架修复最重要的准则是颠倒()和次序。

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比车架式车身复杂  比车架式车身简单  与车架式车身相同  变形量小  
车架式车身内部空间大  整体式车身的内部空间大  同样大  
发动机重量主要由车架承载  车身重量主要由车架承载  地面冲击载荷通过车架传递到车身  地面冲击载荷直接传递到车身  
颠倒方向和次序  颠倒方向不颠倒次序  颠倒次序不颠倒方向  从上到下  
车架式车身内部空间大  整体式车身的内部空间大  同样大  
车身刚性很强,抗冲击能力特别强  车身外形小巧,但内部空间较大  冲击小,乘坐平稳  结构复杂,紧密,难以修复  
车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形  螺栓和铆钉不得缺少或松动  车身与车架的连接应安装牢固  车架、车身与驾驶室颜色一致  
有车架车身结构  无车架车身机构  全铝车身机构  
车架对汽车是必需的  对于非承载式车身结构,需用车架联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等零件,承受和传递底盘零件传来的外力  对于承载式车身结构来说,它没有车架,车身承担整车结构的主要强度,车身的底板部分起着车架的作用。  承载式结构的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大  
车架式车身在SUV上依然广泛应用  车架纵梁在侧面碰撞时可有效保护乘员安全  车身板件通常焊接在车架上  车身与车架之间通常有一些橡胶垫  
车架式车身内部空间大  整体式车身的内部空间大  同样大  
车架式车身最后修复上下弯曲  车架上不会发生菱形变形  碰撞中车架可能遭受损伤,而车身没有  

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