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关于无车架（承载式）车身的特点描述不正确的是（）

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承载式的车身用弹性元件与车架相连车身大的不承受载荷

以下有关承载式车身的说法那个是正确的

发动机重量主要由车架承载车身重量主要由车架承载地面冲击载荷通过车架传递到车身地面冲击载荷直接传递到车身

现代轿车一般采用

中梁式车架边梁式车架承载式车身综合式车架

无车架的车身结构称为非承载式

非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架一般由纵梁和横梁等构件组成

车身以及车内设备分析轿车一般采用结构类型的车身

承载式车架式非承载式二厢式

汽车载荷主要由车架所承受车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式

大客车半承载式车身车身与车架螺栓连接

目前大多数轿车都是采用

边梁式车架中梁式车架综合式车架承载式车身

承载式车身的特点是

质量小刚性好抗弯抗扭无独立车架噪声小

半承载式车身与车架采用刚性连接车身承受汽车的一部分载荷

按车身受力情况分析轿车一般采用结构类型的车身

非承载式承载式车架式三厢式

全部载荷由车架承受而车身不承受载荷为半承载式车身

对于车架而言下列哪项说法错误的是

车架对汽车是必需的对于非承载式车身结构，需用车架联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等零件，承受和传递底盘零件传来的外力对于承载式车身结构来说，它没有车架，车身承担整车结构的主要强度，车身的底板部分起着车架的作用。承载式结构的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大

以下有关车架式车身的说法是不正确的

车架式车身在SUV上依然广泛应用车架纵梁在侧面碰撞时可有效保护乘员安全车身板件通常焊接在车架上车身与车架之间通常有一些橡胶垫

全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架所有的车身骨架构件均参与承载

整体承载式车身车辆没有车架

车身结构取消了车架

非承载式半承载式骨架式壳体式

承载式客车车身有类型

基础承载式骨架承载式车架承载式整体承载式

汽车的车身可以与车架分开的是

承载式车身半承载式车身非承载式车身

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