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据右图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是

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方格网状  环形放射状  自由式  井字式  混合式  
方格式   方格一环行一放射式  环行放射式   自由式  
方格式道路网是很多城市历史文化形成的   随着城市规模的日益变大和对外交往的增加,又新建了许多放射线道路   只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网   在方格——放射线道路的基础上,增建环形道路,可以避免市中心的拥堵,节约时间,也有利于市内各处的联系  
城市道路网形式  城市道路面积  出行率  出行时间  
城市性质,城市规划  城市职能,产业布局   环境质量,城市规模  地表形态,经济水平  
城市性质,城市规划  城市职能,产业布局   环境质量,城市规模  地表形态,经济水平  
方格式道路网是很多城市历史上形成的   随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线   在方格形—放射线的基础上,增建了环形线,这样避免了市中心的拥堵,节约了时间,也有利于市内各处的联系   只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网  
方格式道路网是很多城市历史上形成的  随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线  在方格形―放射线的基础上,增建了环形线,这样避免了市中心的拥堵,节约了时间,也有利于市内各处的联系  只有我国城市的方格――环行――放射式道路网才是科学的城市道路网  
城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中,长距离交通服务,是疏通城市及与快速路相连接的主要通道  城市次干路网是城市组团内的路网,主要为组团内的中,短距离服务,与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架  快速路网主要为城市组团间的中,长距离交通服务,宜布置在城市组团间  城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路,在城市组团内应形成完整的网络  

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