首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
尖轨尖端轨距加宽, 允许速度不大于 1 20km/h 道岔应按不大于() ‰的递减 率递减至基本轨接头。
查看本题答案
包含此试题的试卷
普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(单选题)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
道岔各部分轨距加宽递减下列说法正确是
尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头
尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为1.5m
尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理
导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端4m处;曲尖轨时按标准图或设计图办理
导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端5m处;曲尖轨时按标准图或设计图办理
允许速度不大于120km/h的线路尖轨尖端轨距加宽按不大于递减至基本轨接头
3‰
4‰
6‰
8‰
允许速度不超过120km/h的线路道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于的 递减率向始端基本轨接头递减
3‰
4‰
6‰
8‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120Km/h的 道岔应按不大于______的递减率递减至基本轨接头
允许速度不超过160Km/h的线路道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于的递减率向始端基本轨接头递减
2%
4%
6‰
8%
铁路线路修理规则规定对口道岔尖轨尖端轨距递减两尖轨尖端距离大于6m 允许速度不大于120km/h的道
允许速度不超过160km/h的线路道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于的递减率向始端基本轨接头递减
2‰
4‰
6‰
8‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于 ‰的递减率递减至基本轨接头 条
6
3
5
1
允许速度不大于120km/h的线路上普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于的递减率减至基本轨接头
2‰
3‰
4‰
6‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于的递减率递减至基本轨接头
1‰
2‰
4‰
6‰
允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽则按不大于的递减率递减至基本轨接头
1‰
0.7‰
0.9‰
0.8‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于的递减率递减至基本轨接头
2‰
4‰
6‰
8‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于的递减 率递减至基本轨接头
3‰
4‰
6‰
8‰
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨道岔允许速度不大于120km/h尖轨尖端轨距为mm
1435
1437
1445
1450
道岔前端与另一道岔后端相连时容许速度不不不大于120km/h线路尖轨尖端轨距递减率应不不不大于
1‰
2‰
3‰
6‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于km/h道岔应按不大于6‰的递减率 递减至基本轨接头
1 20
1 1 0
1 00
90
80
60
以下说法错误的是
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于2‰的递减率向始端基本轨接头递减
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于4‰的递减率向始端基本轨接头递减
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于6‰的递减率向始端基本轨接头递减
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于8‰的递减率向始端基本轨接头递减
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于3‰的递减率向始端基本轨接头递减
允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽则按不大于的 递减率递减至基本轨接头
1‰
3‰
6‰
8‰
允许速度不超过120km/h的线路道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于的递减率向始端基本轨接头递减
2‰
4‰
6‰
8‰
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的线路按不大于的递减率递减至基本轨接头
6‰
7‰
8‰
9‰
热门试题
更多
在路堤地段道口的道路两侧应设置10根困难情况下不少于2根护 桩在路堑地段应设置护栏
在桥上无缝线路进行单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范 围内进行
动态检查应以轨道检查车综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据 巡检设备车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段
螺纹道钉改道时应用木塞填满钉孔钻孔后旋入道钉严禁锤击螺纹 道钉
无缝线路地段应根据季节特点锁定轨温和线路状态合理安排全年维 修计划
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于30℃
无缝线路在气温较低的季节应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行维 修
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态 容许偏差管理值为+6-2mm
护轨伸缩接头的最小伸缩量应与调节器设计伸缩量一致
辊轮上下部分联结螺栓松动折断缺失破损时应及时修理或更换
曲线地段轨向不良可用绳正法测量计算与拨正
胶接绝缘接头拉开时应立即复紧两端各50m线路的扣件限速不超过 160km/h并及时进行永久处理
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段高低在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
允许速度140km/h及以上线路全封闭全立交线路两侧按标准进行栅 栏封闭并设置相应的警示标志
应加强对钢轨运输铺设及维护全过程管理特别是施工中严禁使用铁 锤或其他钢质工具击打钢轨严禁金属履带直接碾压钢轨确保钢轨表面不受伤 害
160km/h以上的区段可以利用列车间隔使用小车
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
通过测试发现温度力分布严重不匀时必须做好无缝线路的放散或调 整工作
运送散件物料的平车应有侧板和端板插销锁件应齐全有效散件物 料应用牢固的包装箱袋
铺设新轨无缝线路属于钢轨大修主要内容
在有砟桥上护轨应伸出桥台挡砟墙以外直轨部分长度不应小于5m 然后弯曲交会于线路中心
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段轨距在临时补修时静态 容许偏差管理值为+14-9mm
其他站线混凝土枕地段轨向直线在临时补修时容许偏差管理值为 18mm
υmax≤80km/h正线及到发线木枕地段高低在作业验收时静态容许偏 差管理值为4mm
野外作业遇雷雨时作业人员应放下手中的金属器具迅速到安全处所 躲避严禁在大树下电杆旁和涵洞内躲避
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间采取焊接时不 应大于100mm
当地最大轨温幅度超过允许铺设无缝线路最大轨温幅度时应作特殊设 计
υmax≤80km/h正线及到发线木枕地段轨向直线在临时补修时静 态容许偏差管理值为10mm
其他站线混凝土枕地段水平在临时补修容许偏差管理值为20mm
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段水平在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
热门题库
更多
电气测量考试题库
智网工程师
科技强国科普知识题库
普速铁路线路工
东财题库
灭火救援题库
医院管理学题库
火灾知识题库
变电运维题库
电建变电题库
铁路劳动安全题库
医院感染考试题库
水利规划知识题库
公共题库
变电技师题库
银行外汇会计柜员任职资格考试