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() 铺设新轨无缝线路属于钢轨大修主要内容。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(判断题)》真题及答案
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低温铺设无缝线路时为提高采用钢轨张拉锁定
中和轨温
锁定轨温
铺设轨温
设计轨温
调整严重不良轨缝进行无缝线路地段钢轨折断重伤钢轨和重伤焊缝的处理属于的作业范围
综合维修
经常保养
临时补修
大修作业
铺设无缝线路前的准备工作有
撤除调高垫板,严重锈蚀螺旋道钉改锚,整修线路
铺设无缝线路前,必须埋设位移观测桩,并使其牢固、可靠
施工前应拨顺并串动轨条,放散初始应力
散布并连接缓冲区钢轨,备齐换轨终端龙口轨和钢轨切割工具,散布扣件
改道
无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于mm
无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用
无缝线路的长钢轨铺设方法有
分段换轨法
侧位预铺设法
长轨排铺设法
单枕综合铺设法
推轨铺设法
铁路线路修理规则规定补充修理并刷新由工务管理的各种线路标志信号标志 位移观测桩及备用轨架属于铺设无缝
线路大修分为普通线路换轨大修和大修
普通线路换枕
无缝线路换枕
无缝线路换轨
无缝线路换岔
铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表锁定轨温范围及有关设计计算书
低温铺设无缝线路时为提高锁定轨温采用钢轨张拉锁定
铁路线路修理规则规定无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路准备工 程和铺设无缝线路
线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修
无缝线路的锁定轨温必须准确.均匀用机械拉伸铺设长钢轨时应观测与控 制拉伸的均匀程度
铁路正线线路宜采用60错75错廓形钢轨上道后应及时打磨为目标廓形 钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定
下列四种设备大修不进行校正改善线路纵断面和平面工作的内容错误的是
线路换轨大修
铺设无缝线路前期工程
成段更换新混凝土枕
线路中修
线路大修
下列四种设备大修不进行校正改善线路纵断面和平面工作的内容为
线路换轨大修
铺设无缝线路前期工程
成段更换混凝土枕
线路中修
无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和
无缝线路技术图表按单元轨节绘制标明每个单元轨节的起讫里程.铺设时状 况.锁定轨温.位移观测桩位置.线
铺设无缝线路大修主要工作内容有哪些
更换旧轨铺设新轨乃是和铺设无缝线路工程中的一项主要作业
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为保证捣固作业质量步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min
其他站线混凝土枕地段轨距在作业验收时容许偏差管理值为+6-4mm
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段轨向直线在作业验 收时静态容许偏差管理值为10mm
其他站线混凝土枕地段水平在作业验收时容许偏差管理值为6mm
允许速度大于160km/h的线路起道作业收工时顺坡率不应大于2‰
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨向直线在临时补修 时静态容许偏差管理值为13mm
大型养路机械车顶两端应安装黄色警示灯运行和作业时应开启警示灯
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨向直线在临时补 修静态容许偏差管理值为9mm
道口护轨两端做成喇叭口距护轨端450mm处弯向线路中心其终端距 钢轨工作边应为150~180mm
普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔道口桥梁 隧道所处的位置
长轨列车收轨速度不宜超过5km/h卸轨速度不超过15km/h
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段水平在临时补修时静态容 许偏差管理值为15mm
道口护轨两端做成喇叭口距护轨端300mm处弯向线路中心其终端距 钢轨工作边应为150~180mm
位于中跨度桥上的现场焊接应布置在1/4~1/2桥跨处并避开边跨
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定使用和行车安全的工程 施工列为B类施工必须纳入铁路局月度施工计划
其他站线混凝土枕地段高低在临时补修时容许偏差管理值为22mm
钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上且必须倒棱两螺栓孔的净距不得 小于大孔径的3倍其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时必须征得工务设备 管理单位的同意并有工务人员现场监督
调节器的基本轨始端尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于2m
道口护轨轮缘槽宽度在直线上应为90~100mm
严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道
铝热焊缝距轨枕边缘线路允许速度大于160km/h线路不应小于40mm
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨距在临时补修时静态容 许偏差管理值为+12-8mm
通过测试发现温度力不匀时必须做好无缝线路的放散或调整工作
依据条例规定事故分为特别重大事故重大事故较大事故险 性事故和一般事故
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段高低在临时补修时静态 容许偏差管理值为15mm
在尽头线上施工施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车 轨道车时尽头要设防护
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段水平在作业验收时静态容 许偏差管理值为6mm
轨道检查仪钢轨探伤仪双轨探伤仪除外等能随时撤出线路的便携 检查设备夜间必须在封锁线路的情况下使用160km/h以下的区段昼间可跟随列 车后面推行
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在临时补修时静态 容许偏差管理值为10mm
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态容 许偏差管理值为+6-2mm
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