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在海洋石油开发保险中,如果发生全损或推定全损,保险人按( )赔偿。

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委付发生于推定全损的情况下  委付发生于推定全损时,被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况  被保险人委付时,保险人必须接受  被保险人委付时,保险人可以接受也可以不接受  
飞机发生全损的,保险人按飞机的保险金额全部赔付,不扣免赔额  被保险人宣布推定全损,保险人可不接受委付  飞机发生部分损失,保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款  只有飞机发生部分损失,保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用  
事故车辆无法施救  事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值  保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值  当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理  
委付一经保险人接受,不得撤回  保险标的全损后,保险人支付了保险赔偿金后,即取得了代位求偿权  保险标的发生推定全损后,保险人支付了保险赔偿金后,可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权  保险标的发生推定全损后,被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人,保险人必须接受并支付全额赔偿  
保险金额  损后价值  市场价值  市场价值与保险金额的比例  
货物发生保险事故后,为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值,构成推定全损  不属于实际全损和推定全损的损失,是部分损失,被保险人可以向保险人委付保险标的  被保险货物在发生保险事故后,受到严重损坏完全失去原有形体、效用,构成实际全损  保险人接受委付后,取得代位权向有责任的第三方请求赔偿  
船舶发生保险事故后灭失  船舶不能再归被保险人所拥有  船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用  船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免  为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值  
被保险人宣布推定全损,保险人可不接受委付  飞机发生部分损失,保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款  飞机发生全损的,保险人按飞机的保险金额全部赔付,如有特别约定可不扣免赔额  只有飞机发生部分损失,保险人才负责赔偿施救费用,运输费用和抢救费用  
飞机发生全损的,保险人按飞机的保险金额全部赔付,不扣免赔额  如果被保险人宣布推定全损,保险人可不接受委付,但是按保险金额扣减残值方式计算赔款  飞机发生部分损失,保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款  只有飞机全损时,保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用等  
飞机发生部分损失,保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款  如果被保险人宣布推定全损,保险人必须接受委付  飞机发生全损的,保险人按飞机的保险金额全部赔付,需要扣除免赔额  保险人不负责赔偿清理飞机残骸的费用  
保险金额  重置价值  市场价值  市场价值与保险金额的比例  
货物发生保险事故后,为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值,构成推定全损  不属于实际全损和推定全损的损失,是部分损失,被保险人可以向保险人委付保险标的  被保险货物在发生保险事故后,受到严重损坏完全失去原有形体、效用,构成实际全损  保险人接受委付后,取得代位权向有责任的第三方请求赔偿  
飞机发生全损的,保险人按飞机的保险金额全部赔付,如有特别约定可不扣免赔额  被保险人宣布推定全损,保险人可不接受委付  飞机发生部分损失,保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款  只有飞机发生部分损失,保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用  

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