你可能感兴趣的试题
起飞重量不能超过的最大允许起飞重量的75% 起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件（VFR） 计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%
大桨叶角和低发动机转速 大桨叶角和发动机转速 中等桨叶角和中等发动机转速 小桨叶角和高发动机转速
在起飞时，得到最大的正拉力 在空中使失效的发动机停车 在空中使失效发动机的螺旋桨产生最小阻力 在飞机着陆时得到所需要的最大负拉力
涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大 涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小 两种发动机具有同样起飞推力（拉力） A、B和C都不对
发动机关车时 发动机达到起飞推力时 发动机起动时 发动机关车后5分钟
额定功率相同，质量大的战机离开起飞台时的速度大 额定功率相同，质量大的战机在起飞台滑行时间长 质量相同，额定功率大的战机离开起飞台时加速度大 质量相同，额定劝率大的战机在起飞台滑行过程中，克服阻力做功大 
当发动机停车时，活门打开 当发动机运转时，活门打开 当发动机停车时，活门关闭 当发动机运转时，活门关闭（有足够压力）
中断起飞距离小于继续起飞距离 中断起飞距离等于继续起飞距离 中断起飞距离大于继续起飞距离
涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大 涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小 涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小 涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大
在发动机停车时打开 在发动机工作时打开 在发动机工作时关闭
在发动机停车时打开。 在发动机工作时打开。 在发动机工作时关闭。
发动机起动时 发动机处于起飞功率时 发动机引气超压时 发动机引气超温时
湘公网安备 43130202000226号