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受社会经济和自然条件的影响，高速铁路集中分布于我国东部地区 客运高铁主要经过大中城市 京沪高铁途径威海，极大地促进了威海经济的发展 受地形和河流的影响，武汉﹣重庆﹣成都客运专线建设难度大
高速化和专业化 现代化和自动化 大型化和专业化 高速化和大型化 47.京广高铁是我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，下列关于京广高铁的说法，正确的是 A.停靠清远、英德两站的列车很少，对清远地区的社会经济发展作用不大 B.说明在现代铁路建设中起决定性作用的是科技、地形因素 C.京广高铁连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区五大经济圈 D.承担了京广铁路通道的全部客运任务，实现京广铁路通道客货分线运输
北京市、河北省、河南省、山西省、湖南省、广东省 北京市、河北省、安徽省、湖北省、江西省、广东省 北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省 北京市、山东省、河南省、山西省、湖南省、广东省 29.下列铁路与京广高铁相交的是（ ） A.陇海线、京沪线 B.陇海线、京九线 C.湘黔线、陇海线 D. 湘黔线、京沪线
京广线 京沪线 京九线 陇海线 21.武广高速铁路沿线地区最丰富的矿产资源是（ ） A.煤炭B.石油、天然气C.稀土D.铅锌、锑
稳定繁荣，巩固国防 缩短北京至石家庄的铁路运营时间 缓解京广铁路北段运力紧张状况 完善华北地区的交通运输网
现代化和自动化 高速化和专业化 大型化和专业化 高速化和大型化 24. 武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是 A.减轻京广铁路的运输压力 B.实现武广铁路通道客货分线运输 C.促进湘、赣、粤三省经济发展 D.推动“泛珠三角”战略实施
高速化和专业化 现代化和自动化 大型化和专业化 高速化和大型化 22.京广高铁是我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，下列关于京广高铁的说法，正确的是 A.停靠清远、英德两站的列车很少，对清远地区的社会经济发展作用不大 B.说明在现代铁路建设中起决定性作用的是科技、地形因素 C.京广高铁连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区五大经济圈 D.承担了京广铁路通道的全部客运任务，实现京广铁路通道客货分线运输
能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，缓解京广铁路运输紧张的状况 能够把环渤海地区、广大中部地区和长三角地区更加紧密地连接在一起，促进区域协调发展 能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一 对完善区域运输网络、带动沿线地区经济发展有着十分重要的意义 35. 决定我国高速铁路分布的主导因素是（ ） A. 地形因素 B. 历史因素 C. 科技因素 D. 社会经济因素 36. 石武高铁客运专线840. 7千米中，有642千米都是高架桥，占总长度的七成还多，桥隧比例达到81％，这样做的好处有（ ） ①减少土地占用 ②减少对沿线城镇的切割 ③提高安全性 ④方便高铁沿线居民，车辆通行 ⑤节省建设投资 A. ①③④⑤ B. ①②③④ C. ①②④⑤ D. ②③④⑤
受社会经济和自然条件的影响，高速铁路集中分布于我国东部地区 客运高铁主要经过大中城市 京沪高铁途径威海，极大地促进了威海经济的发展 受地形和河流的影响，武汉﹣重庆﹣成都客运专线建设难度大
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