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对事故车辆定损时,损坏的零部件究竟是更换还是维修,必须坚持一定的原则。修理后零,部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的( )以上,且能与整车的寿命相匹配。

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采取的维修步骤和方法必须正确,切实可行  不得损坏完好的零部件  不得擅自更换电器元件和连接导线的规格型号  不得擅自改动线路  
应区分本次事故和非本次事故的损失  修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费  原车损坏是副厂件按副厂件核价  更换零部件需要考虑扣减残值  
核定事故车辆损失部位,确定修复费用、签订机动车辆保险定损确认书  核定事故车辆损失部位,零部件报价,确定修复费用、签订机动车辆保险定损确认书  零部件报价、确定修复所需的全部费、签订机动车辆保险定损确认书  零部件报价、确定修复费用、最后共同签订机动车辆保险定损确认书  
根据修复工艺难易程度,参照当地工时费水平,准确确定工时费用;  准确掌握汽车零配件价格,能修理的零部件,尽量修复,不要随意更换新的零部件;  能局部修复的不能扩大到整体修理;  能更换零部件的坚决不能更换总成件;  修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失;  
拆卸灭火器—灭火剂回收处理—水压试验—更换零部件—再充装—维修记录  拆卸灭火器—水压试验—灭火剂回收处理—更换零部件—再充装—维修记录  拆卸灭火器—灭火剂回收处理—气压试验—更换零部件—再充装—维修记录  拆卸灭火器—灭火剂回收处理—更换零部件—水压试验—再充装—维修记录  
零部件存在缺陷  零部件外观有油渍  一些特定的零部件每次维修  零部件表面有粉尘  
零部件存在缺陷  零部件外观有油渍  一些特定的零部件每次维修时  零部件表面有粉尘  零部件非原生产厂家生产时  
针对存在的问题,将零部件解体、修复或更换损坏的部件  矫直弯曲变形的结构件,补焊开焊的部件焊口  C.检修液压系统、冷却喷雾系统.更换损坏的管路及零部件  D.检查修理各个液压闫件,校核安全阀的开启压力  E.全部解体维修  
应区分本次事故和非本次事故的损失  修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费  原车损坏是副厂件按副厂件核价  更换零部件需要考虑扣减残值  
修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失;  能修理的尽量修复,不随意更换新件;  能局部修复的不扩大到整体修理;  能更换零部件的坚决不能更换总成件。  
应区分本次事故和非本次事故的损失  修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费  原车损坏是副厂件按副厂件核价  更换零部件需要考虑扣减残值  
结构上无法修复的零部件  工艺上不可修复后再使用的零部件  安全上不允许修理的零部件  无修复价值的零件  
拆卸灭火器-灭火剂回收处理-水压试验-更换零部件-再充装-维修记录  拆卸灭火器-水压试验-灭火剂回收处理-更换零部件-再充装-维修记录  拆卸灭火器-灭火剂回收处理-气压试验-更换零部件-再充装-维修记录  拆卸灭火器-灭火剂回收处理-更换零部件-水压试验-再充装-维修记录  

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