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出站信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设()。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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出站信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
预告信号机
接近信号机
复式信号机
遮断信号机
设在车站岔线入口处的调车色灯信号机达不到规定的显示距离时根据需要可装设
调车复示信号机
预告信号机
调车表示器
进路表示器
进路信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
预告信号机
接近信号机
复式信号机
遮断信号机
进站出站进路等信号机因受到地形地物影响达不到规定的显示距离 应设置信号机
防护
遮断
预告
复示
进站出站进路信号机及线路所通过信号机因受影响达不到规定的显示距离 时应设复示信号机
地形
直线
地物
恶劣天气
信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应 设复示信号机
进站
出站
进路
接近
进站出站进路信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设信号机
信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应 设复示信号机
进站信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
预告信号机
接近信号机
复示信号机
遮断信号机
进路信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
预告信号机
接近信号机
复示信号机
遮断信号机
进站出站进路信号机及线路所的通过信号机因受地形地物影响达不 到规定的显示距离时在信号机前适当地点应装
出站信号机
进站信号机
调车信号机
复式信号机
进站出站进路信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不 到规定的显示距离时应设信号机
进路
复示
接近
预告
进站出站进路信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
进站色灯信号机
调车色灯信号机
复示信号机
遮断信号机
因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应设复示信号机
进站
通过
出站
进路信号机及线路所通过信号机
设在车站岔线入口处的调车色灯信号机达不到规定的显示距离时根据需要可装设调车
预告信号机
辅助信号机
复示信号机
表示器
线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
预告信号机
接近信号机
复示信号机
遮断信号机
信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应设复示信号 机
进站
出站
进路
线路所通过
在地形地物影响视线的地方显示距离在最坏的条件下不得少于200M的信号机有 以下那些
进站信号机
通过信号机
预告信号机
遮断信号机
进站出站进路信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应设
表示器
复示信号机
遮断信号机
进站出站进路信号机及线路所的通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
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国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品如45GP802型号中45表示
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在重车位制动主管压力600kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
制动是利用转向架上的电磁铁和电磁感应体的相对运动引起电涡流产生电磁力而形成制动力
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在重车位制动主管压力600kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在重车位制动主管压力500kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
机车转向架的弹簧悬挂装置中是位于转向架与轴箱之间其主要作用是缓和来自线路的冲击能使机车在运用速度范围内平稳运行
活塞环的是指活塞环槽与活塞环接触又通过活塞与气缸接触而传热导出活塞体内一部分热量从而使体温下降
运用中的机车换算闸瓦压力时DF8DF11及各型DF4机车每台换算闸瓦压力为
柴油机喷油泵的是指柴油机在空转运行时有时发生喷油泵两次供油喷油泵才有一次喷射的现象
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中Z表示
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业直到需要定期检修时才入本段的叫运转方式
柴油机的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩对外输出功率以驱动其他装置
柴油机喷油泵的是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓使针阀不能迅速回座在喷射终了仍由燃油从喷口喷出因流速低使燃油不能雾化
转向架的作用是承受机车上部结构的垂直载荷保证车体在转向架上的稳定性衰减转向架的摇头振动减少机车通过曲线的构架力
国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品如45GP802型号中80表示
车辆换算闸瓦压力时普通行邮列车踏面制动120km/h每辆换算闸瓦压力为
依靠机车的动力机械产生的制动力如电阻制动液力制动等都属于制动
自阀制动机车正常两端单阀分别制动时均不能使机车制动是因为
实际作用在轮周上的机车牵引力称为牵引力
国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品如45GP802型号中G表示
车辆换算闸瓦压力时重载货车轴重25t在重车位制动主管压力500kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在空车位制动主管压力500kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
内燃机车柴油机工作时按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在空车位制动主管压力500kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数及以上且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在空车位制动主管压力600kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
制动是以压缩空气为动力通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在空车位制动主管压力600kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中240表示
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在重车位制动主管压力500kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
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