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APU自动停车； 人工正常停车； 通过应急方式停车。
发动机的引气按钮上的故障灯亮； APU故障灯亮； 同时亮。
APU引气活门关闭； APU引气活门不会关闭； 具体情况具体对待。
在APU起动期间该灯亮是正常的 在APU正常工作期间，该灯亮会导致APU自动关车（正常起动循环完成后） 只要APU电门放关位，该灯不会亮 如APU电门放关位灯亮，则5分钟后灯才会灭
应该立即正常停车； 应该采取应急停车； APU将自动停车。
APU供电 APU没有供电 APU供气 APU没有供气
右侧气源管道漏气 左侧的APU气源管道漏气 可能APU气源管道也可能右侧气源管道漏气 APU气源管道和右侧的气源管道都漏气
APU火警和过热探测系统失效 APU的两个探测环路都失效 APU过热探测系统失效 APU火警探测系统失效
APU引气活门自动打开 在空调面板上APU引气按钮上的故障灯亮 交叉供气活门自动关闭
APU电门放在”ON”位而APU还没有工作时 APU关车后 APU起动期间滑油压力上升到正常之前 任何时候亮都是不正常的
APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位； APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位； APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位； APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。
”APU LOW OIL PRESSURE”灯亮 ”APU OVERSPEED”灯亮 ”APU FAULT”灯亮 上述C都会
仅火警喇叭响 仅火警信号灯亮 火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车 火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车
主警告灯亮 火警铃响 APU灭火按钮上的红灯亮 主注意灯亮
APU发电机已经正常开始工作，但未向飞机电网供电 系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求，电源系统未将其连接到飞机电网 APU发电机未开始工作 APU发电机已经向飞机电网供电
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