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温度不变而压强增大，则气体对外做功 体积不变而压强减小，则内能增大 压强不变而内能增加，则气体吸热 分子热运动加剧而体积不变，则压强减小
气体放热，分子间平均距离增大，压强增大 气体内能不变，分子平均距离减小，压强不变 气体分子热运动动能增大，分子平均距离增大，压强减小 气体分子热运动平均动能不变，气体吸热，压强减小 
平均碰撞次数和平均自由程都增大一倍 平均碰撞次数和平均自由程都减为原来的一半 平均碰撞次数增大一倍而平均自由程减为原来的一半 平均碰撞次数减为原来的一半而平均自由程增大一倍
若气体的压强和体积都不变，其内能也一定不变 若气体的内能不变，其状态也一定不变 若气体的温度随时间不断升高，其压强也一定不断增大 气体温度每升高1K所吸收的热量与气体经历的过程有关
气球内的压强一定等于气缸内的压强 气球内的温度一定小于气缸内的温度 若将活塞缓慢上移，气球内的气体分子平均动能将减小 若将活塞缓慢上移，外界对气缸内气体做功
温度从100℃缓慢升高到200℃时，汽缸内气体的压强增大到原来的2倍
温度从300K缓慢升高到600K时，汽缸内气体的压强增大到原来的2倍
温度从100℃缓慢升高到200℃时，气体压强不变，而气缸内气体的体积是原来的2倍
温度从300k缓慢升高到600K时，气体压强不变，而气缸内气体的体积是原来的2倍
气球内的压强一定等于气缸内的压强 气球内的温度一定小于气缸内的温度 若将活塞缓慢上移，气球内的气体分子平均动能将减小 若将活塞缓慢上移，外界对气缸内气体做功
和
都减为原来的一半 增大一倍而减为原来的一半 和都增大一倍 减为原来的一半而增大一倍
气体的密度减小 气体分子的平均动能增大 气体的压强增大 每秒撞击单位面积器壁的气体分子数减少
将热量传给气体，其温度必升高 压缩气体，其温度可能降低 压缩气体，同时气体向外界放热，其温度必不变 压缩气体，同时将热量传给气体，其温度必升高
平均碰撞次数和平均自由程都增大一倍 平均碰撞次数和平均自由程都减为原来的一半 平均碰撞次数增大一倍，而平均自由程减为原来的一半 平均碰撞次数减为原来的一半，而平均自由程增大一倍
缸内气体从单一热源吸热，全部用来对外做功 缸内气体从单一热源吸热，但并未全部用来对外做功 缸内气体分子无规则运动加剧 缸内气体内能不变
缸内的气体压强减小，内能减小 缸内的气体压强增大，内能减小 缸内的气体压强增大，内能不变 外界对气体做功，缸内的气体内能增加 
缸内的气体压强减小、内能减小 缸内的气体压强增大、内能减小 缸内的气体压强增大、内能不变 外界对气体做功，缸内的气体内能增加
将热量传给气体，其温度必升高 压缩气体，其温度必升高 压缩气体，同时气体向外界放热，其温度必不变 压缩气体，同时将热量传给气体，其温度必升高
气体的压强变大 气体的压强变小 气体的体积变大 气体的体积变小
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