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如图所示,一导热性良好的气缸竖直放置于恒温的环境中,气缸内有一质量不可忽略的水平活塞,将一定质量的理想气体封在气缸内,活塞与气缸壁无摩擦,气缸不漏气,整个装置处于平衡状态.活塞上放置一广口瓶,瓶中盛有...

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若外界大气压增大,则弹簧将伸长一些   若外界大气压增大,则气缸的下底面距地面的高度将增大   若气温升高,则活塞距地面的高度将减小   若气温升高,则气缸的下底面距地面的高度将增大   
气球内的压强一定等于气缸内的压强  气球内的温度一定小于气缸内的温度   若将活塞缓慢上移,气球内的气体分子平均动能将减小  若将活塞缓慢上移,外界对气缸内气体做功  
气体分子的平均速率不变   气体分子的平均动能变大   气缸内壁单位面积上受到气体分子撞击的平均作用力不变   气缸内气体的分子数密度变大   
气体对外做功,气体内能减小   气体对外做功,气体内能不变   气体向外界放热,压强变大   气体从外界吸热,压强变小   
气缸内气体的分子平均动能变小    气缸内气体的压强变小    气缸内气体向外放出热量    气缸内气体从外界吸收热量   
气体对外做功,内能减小   气体对外做功,气体温度不变   气体体积增大,气体温度减小   气体体积不变,温度不变   
气球内的压强一定等于气缸内的压强  气球内的温度一定小于气缸内的温度  若将活塞缓慢上移,气球内的气体分子平均动能将减小  若将活塞缓慢上移,外界对气缸内气体做功  
)环境温度升高 (  )气缸向上加速运动 (  )气缸自由下落 (  )将气缸开口向下放置   
气体的内能增大  气缸内分子平均动能增大   气缸内气体分子密度增大  单位时间内撞击气缸壁单位面积上的分子数增多   
气缸内气体的压强不变   气缸内气体的分子平均动能变小   气缸内气体的内能不变   此过程中气体从外界吸收的热量全部用来对外做功,此现象违背了热力学第二定律   
气缸内气体的分子平均动能变小   气缸内气体的压强变小   气缸内气体向外界放出热量   气缸内气体从外界吸收热量   
环境温度升高  气缸向上加速运动   气缸自由下落  将气缸开口向下放置   
若外界大气压强增大,则弹簧将压缩一些   若外界大气压强增大,则气缸的上底面距地面的高度将增大   若气温升高,则活塞距地面的高度将减小   若气温升高,则气缸的上底面距地面的高度将增大  
气体的内能增大   气体吸热   单位时间内撞击气缸壁单位面积的分子数增多   若气缸和活塞换成绝热材料,气缸内分子平均动能减小

  
缸内气体吸收的热量一定等于其内能的增加   缸内气体吸收的热量一定大于其对活塞做的功   缸内气体内能的增加一定大于其吸收的热量   缸内气体对活塞做的功一定小于其内能的增加  

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