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气球内的压强一定等于气缸内的压强 气球内的温度一定小于气缸内的温度 若将活塞缓慢上移，气球内的气体分子平均动能将减小 若将活塞缓慢上移，外界对气缸内气体做功
体积一定减小，内能一定不变 体积一定增大，内能一定改变 压强一定减小，内能一定不变 压强一定增大，内能一定改变
若发现欧姆表读数变大，则气缸内气体压强一定减小
若发现欧姆表读数变大，则气缸内气体内能一定减少
若拉动活塞使气缸内气体体积增大，则欧姆表读数将变小
若拉动活塞使气缸内气体体积增大，则需加一定的力，说明气体分子间有引力
气体对外做功，内能减小 气体对外做功，气体温度不变 气体体积增大，气体温度减小 气体体积不变，温度不变 
气球内的压强一定等于气缸内的压强 气球内的温度一定小于气缸内的温度 若将活塞缓慢上移，气球内的气体分子平均动能将减小 若将活塞缓慢上移，外界对气缸内气体做功
气体的密度增大 气体的压强增大 气体分子的平均动能减小 每秒撞击单位面积器壁的气体分子数增多
缸内气体从单一热源吸热，全部用来对外做功 缸内气体从单一热源吸热，但并未全部用来对外做功 缸内气体分子无规则运动加剧 缸内气体内能不变
气体的压强是由于气体的重力和气体分子对器壁的频繁碰撞产生的 如果保持气体的体积不变，当温度升高时，气体的内能减小 如果保持气体的温度不变，当体积增大时，气体的内能增大 如果保持气体的压强不变，当温度升高时，气体的内能减小
气体的密度增大
气体的压强增大
气体分子的平均动能减小
每秒撞击单位面积器壁的气体分子数增多
气缸中每个气体分子的速率都增大 气缸中单位体积气体分子数增加 气缸中的气体吸收的热量大于气体内能的增加量 气缸中的气体吸收的热量小于气体内能的增加量
气体的压强变大 气体的压强变小 气体的体积变大 气体的体积变小
缸内气体吸收的热量一定等于其内能的增加 缸内气体吸收的热量一定大于其对活塞做的功 缸内气体内能的增加一定大于其吸收的热量 缸内气体对活塞做的功一定小于其内能的增加
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