首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
试验列车自动制动机,利用口笛、号角要求司机缓解时,鸣示方式为()。
查看本题答案
包含此试题的试卷
动车组机械师考试《中级动车组机械师》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
试验制动机完了助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为
二短声
一短一长二短声
一短一长声
一长二短声
口笛鸣示方式为二短声的为
二道
减速
距离信号五车
试验制动机缓解
溜放信号口笛号角鸣示方式为三长声
试验制动机缓解的口笛号角鸣示为
一短声
二短声
三短声
四短声
口笛号角要求司机鸣笛信号的鸣示方式是
利用口笛指示司机发车时鸣示方式为
试验制动机缓解时口笛号角明示方式为
一长声
一短声
二短声
二长声
调车扳道人员使用口笛号角鸣示二短声时表示的意义有
试验制动机缓解
二道
五车
减速
昼间试验列车自动制动机发车人员要求司机缓解时用拢起的信号旗
调车扳道人员使用口笛号角鸣示一短声时表示的意义有
试验制动机减压
一道
三车
试拉
试验制动机要求司机缓解时助理值班员利用口笛鸣示方式为
试验制动机利用口笛要求司机减压时助理值班员鸣示方式为
口笛鸣示二长三短声为信号
连结及停留车位置
指示机车向显示人方向移动
试验制动机结束及安全信号
要求司机鸣笛
利用口笛试验制动机要求司机减压时鸣示方式为
三短声
二短声
一短声
连续短声
试验制动机减压的口笛号角鸣示为
一短声
二短声
三短声
四短声
试验制动机完了助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为
利用口笛试验制动机要求司机缓解时鸣示方式为
三短声
二短声
一短声
连续短声
夜间试验列车自动制动机发车人员要求司机缓解时白色灯光
列车自动制动机试验利用口笛号角要求司机缓解时鸣笛方式
停车信号口笛号角鸣示方式为连续短声
热门试题
更多
CRH1轴颈的中间距离为
动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以及以上速度级正常运行
CRH1动力车每个转向架设有牵引风机对牵引电动机进行冷却
CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为
CRH1的Tb车的净水箱位于
在线电压380V的接地系统中一般要求工作接地电阻不超过
超声探伤技术特点不包括
系统安全理论是阐述导致事故原因的一种理论它认为事故是由于产生的
CRH1辅助电源装置不为设备提供电源
CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区第一个显示在分相区前处
是合理组织列车检修工作的基础.
动车组累计运行不超过需要进行一级检修
CRH1最大超员不得超过
列车调度指挥系统简称为
CRH1的车顶__设备中共有主断路器
任何人员不得在接触网支柱等危险设施设备和区域以及能攀登到客车等车辆上部的梯子或支架处停留休息和坐卧并不得
动车组在实施检修时应按规定检测时钟轮径与系统显示值的误差超过规定数值时修改数据并做成记录上交调度人员
CRH1网侧主断路器的英文缩写为
CRH1型动车组在紧急情况下可以使用逃生绳从逃生
生产经营单位的特种作业人员须持证上岗作业此规定的指导思想与安全生产管理理论中的最相符合
CRH1的最大制动缓解时间是
CRH1的3个主变压器分别设置在
CRH2型动车组拖车转向架没有
CRH1的拖车转向架和动车转向架相比其
在接触网导线距轨面高度小于的线路上禁止登上敞车手闸台
电气化铁路接触网带电部分至机车车辆或装载货物的间隙比到固定接地物的间隙多50mm这主要是考虑机车车辆在运行中产生的而多计入了50mm
世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式以设备为主人控为辅的控制方式代表的国家是
CRH2型动车组一二级检修作业时二级检修制动系统试验制动手柄置快速挡动车的BC压力值为
对动车组空调制冷剂要求不包括
CRH1外部车门的开口宽度为
热门题库
更多
铁路车站值班员考试
钢轨探伤工考试
动车组机械师考试
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
高铁岗位考试
大型养路机械司机资格考试
扳道员
铁路监理工程师
铁路客运值班员
铁路试验员
铁路连结员
铁路桥梁工
车站信号自动控制
铁道牵引变电值班员
列车长(值班员)考试
铁路调车长