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15分钟救援流程中,列车故障允许司机处理的的时间为()分钟。
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环控调度员《环控调度员》真题及答案
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安全规程中规定膨胀干燥机不允许短时间内连续启动两次启动间隔为
5分钟
10分钟
15分钟
20分钟
机车故障后20分钟内不能恢复运行时司机应迅速请求救援
空调失效超过不能恢复但列车能够正常运行时列车长可视情况通知司机 向列车调度员提出在前方最近客运站停车
10分钟
15分钟
20分钟
25分钟
故障处理管理流程质量控制目标以总部工单质检规范为准需上站处理的 工单除空开跳闸等简单故障外原则上要求
8分钟
10分钟
20分钟
2小时
列车延误以内时行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播将晚点信息告知车站其它岗位将晚点信息按有关汇报
20分钟
15分钟
25分钟
30分钟
动车组司机站接前应主动了解所接动车组到达车次到达时间到达股道并在列车运行 图定的到达点前到达规定地点
10分钟
15分钟
20分钟
下列哪些对晨会时间的描述是正确的.
召开的时间长度为30分钟左右
召开的时间长度为15分钟左右
流程中用于主题训练的时间为5-7分钟
召开的时间长度为25分钟左右
有人机械室设备故障处理时限
设备故障判断5分钟+故障处理15分钟(业务不受影响为准)
设备故障判断5分钟+故障处理20分钟(业务不受影响为准)
设备故障判断10分钟+故障处理15分钟(业务不受影响为准)
设备故障判断10分钟+故障处理20分钟(业务不受影响为准)
客车的故障处理时间原则上为分钟如仍不能动车时由值班主任确定处理办法当决定救援时司机作好救援的防护连挂
对影响较大的故障处理人到达现场后要初步判明故障原因进行抢修 并在内再次向调度进行汇报
5分钟
10分钟
15分钟
20分钟
列车在区间因故障停车无法运行时司机应及时判明原因如内不能修复时应向行调或相邻车站请求救援
3分钟
5分钟
10分钟
20分钟
电梯出现故障困人后救援行动由专业持证人员赶到现场实施救助的时间是
10分钟
15分钟
20分钟
25分钟
在故障处理过程中每向车间段调度汇报故障处理情况下一步处理 措施和需要车间段解决的问题以便车间段协助处
5分钟
10分钟
15分钟
20分钟
假设每次轮班可用时间为7.5小时30分钟调整时间15分钟计划停工时间30分中晨会20分钟用于设备故障
77.8%
79.5%
82.3%
85.8%
强油风冷变压器的冷却系统故障切除全部冷却器时在额定负荷下允许运行时间为
10分钟
20分钟
30分钟
动车组发生故障停车后故障应急处置时间在区间超过20分钟站内超过30分钟不能继续运行时随车机械师通知司
三某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定装卸工作量大且运输量稳定的货运任务企业决定采用汽车列车甩挂运
可以
将汽车运行间隔压缩至12分钟以下可以
不能
将汽车停歇时间压缩至15分钟以下可以
南网公司故障停电管理流程明确了故障停电信息传递时限标准
故障发生后5分钟内报送初步信息
按服务承诺标准及时到达故障现场,并在到达现场后5分钟内报送到达时间
确定故障点并隔离故障后5分钟内报送故障具体信息、预计复电时间
环网操作完成后5分钟内报送转供复电范围
恢复供电后5分钟内报送复电时间
正线动车施工应严格根据调度命令的要求及时发车列车晚点发车应向调度员说明情况超过发车时间分钟无故不动车
运转值班员,20分钟
作业人员,20分钟
施工负责人,15分钟
司机,15分钟
动车组列车晚点以上并逢用餐时间时根据时间由中途或到达局客调安排车站向列车提供食品列车免费为旅客供餐
30分钟
40分钟
50分钟
60分钟
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以作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短
方式不属于机车回送的方式
内燃机车柴油机喷机油的原因是
计算机硬件由运算器存储器输入/输出设备总线五大部分组成
JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论如何都能得到正确的减压量
CRH2型动车组营业运行速度为
柴油机工作时气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室这种现象称为气环的作用
CRH2型动车组的整体重量为
有动力附挂回送机车每列不得超过
主频主要反映了计算机的
自阀手把在紧急制动位时自阀的重联柱塞阀使连通
CRH2型动车组编组里一等车为车
电空位操作时运转位均衡风缸不充风的原因之一是
以作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数
重型轨道车
电空位时均衡风缸压力受控制
电空位时空气制动阀缓解位沟通的通路是
CRH2型动车组T1c代表的是
机车上的组合式控制电器是
各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时会引起柴油机
机车最大运行速度超过140~160km/h就应该采用牵引电动机悬挂
有连续挡风墙区段平均风速达到18m/s及其以上时严禁车门空毒品车空棚车改造的非运用车及空加冰冷藏车进入该风区
两台机车牵引列车及组合列车中的第二台机车为
列车互检通告信号昼间显示拢起手信号旗下部左右摇动表示.
非配属机车不包括
CRH2型动车组全车定员为
DK-1型制动机八步闸试验的第八步是的试验
短期备用机车备用期间不少于24h并不超过
导线801与800能否得电是受空气制动阀控制
空气位时空气制动阀在制动后的运转位
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