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在紧急情况下,为了保证人员安全,()是正确的。 ①火灾、爆炸时,应将旅客转移至安全区域; ②当有人员伤病严重急需治疗时,经请示船东后驶往最近港口治疗; ③遭遇武装海盗袭击时,应动员船员奋力__以减小...
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海船船员考试《船舶管理(船长)》真题及答案
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在紧急情况下为了保证人员安全船长应①检查是否有人员伤亡并及时救治②及时宣布共同海损③判断是否需要外界
①~④
②~④
①~③
①③④
从业人员在行使紧急情况下停止作业和紧急撤离这 项权利时理解错误的是
危及从业人员人身安全的紧急情况必须有确实可靠的直接根据
紧急情况必须直接危及人身安全,间接危及人身安全的情况不应撤离,而应采取有效的处理措施
出现危及人身安全的紧急情况时,首先撤离作业场所
该项权利不适用于某些从事特殊职业的从业人员
在旅游过程中如果万一发生火灾在紧急情况下导游人员应组织游客搭乘电梯迅速离开
船舶在紧急情况下最优先考虑的是如何保证
船舶的安全
人员的安全
环境的安全
货物的安全
安全生产法规定生产经营单位从业人员有紧急情况下停止作业和紧急撤离的权利
紧急情况下船员自己要沉着冷静不能慌张并能应付旅客因为 紧急情况下作出的不正常反应要保证传达信息成功和
紧急情况下如闸机故障火灾等为疏散乘客可开放
在紧急情况下为了帮正人员安全是不正确的
火灾、爆炸时,应将旅客转移至安全区域
当有人员伤病严重急需治疗时,经请示船东后驶往最近港口治疗
遭遇武装海盗袭击时,应动员船员奋力__以减小财产损失
弃船时让旅客先撤离
通信车演练的目的不包括
保证通信车能够在紧急状况下顺利开通
提高维护人员在紧急情况下的应急处理能力
检验通信车及车载设备维护状况
保证通信车设备安全稳定运行
矿井供水施救系统应能在紧急情况下为避险人员供水并为在紧急情况下输 送液态营养物质创造条件
在紧急情况下为了保证人员安全应及时①检查是否有人员伤亡并及时救治②判断是否需要外界援助③决定是否 需
①②③
①②
②③
船上消防培训的目的是为了通过对船上人员在紧急情况下按正确程序进行的指导来减轻火灾的影响使船员有掌握应
训练和演习
消防组织
消防教育
安全⽣产法规定⽣产经营单位不得因从业⼈员对本单位安全⽣产⼯作提出批评检举控告或者⽽降低其⼯ 资福利等
紧急情况下停⽌作业、拒绝违章指挥
拒绝违章指挥、强令冒险作业
强令冒险作业、紧急情况下的撤离
紧急情况下停⽌作业、紧急撤离
独立式安全控制与报警逃生门锁系统用于建筑物中对安全疏散用门实施控 制在火灾等紧急情况下通过语音引导灯
乘务长在飞行中遇有紧急情况应及时报告机长在机长的指示下指挥乘务员充分利用机上应急设备保证旅客安全应急
船舶在紧急情况下最优先的措施是保证人命安全遵守的原则是
首先检查是否有人员伤亡;
然后判断是否需要救助;
最后决定是否弃船;
以上都对。
安全生产法规定生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批评检举控告或者而降低其工资福利等待
紧急情况下停止作业、拒绝违章指挥
拒绝违章指挥、强令冒险作业
强令冒险作业、紧急情况下的撤离
紧急情况下停止作业、紧急撤离
依据安全生产法生产经营单位的从业人员享有紧急情况下的停止作业 和紧急撤离权
在紧急情况下为了保证人员安全采取的下列行动正确的是①火灾爆炸时应将旅客转移至安全区域②当有人员伤 病
①②③④
①②③
②③④
在紧急情况下船长行动对保证人员安全无益
检查是否有人伤亡并及时救治
及时宣布共同海损
判断是否需要外界援助
决定是否需要弃船
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货物系固中不是货物单元
根据我国国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定下列有关船舶卫生证书的提法中正确
根据我国实施ISM规则的港口监督指南的规定港务监督实施港口国监督时在情况下可对船舶实施滞留①船舶未持有D0C的副本②船舶没有SMC③D0CSMC无效或失效④船上虽持有有效的ISM有关证书但存在严重的不符合问题
有关除鼠证书或免于除鼠证书提法不正确
下列有关安全管理发证的叙述中不正确
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定当船舶存在明显理由时PSC官员可对安全管理体系SMS进行详细检查明显理由包括①新船员上船如何使其熟悉职责②船上是否有关键设备的操作须知③船上是否建立维修保养制度④船上是否有应急计划
我国国际航行船经我国船检部门丈量核定后签发
有关船员在船受伤或患病应享受的待遇IL0147号相关国际公约对船东的责任作了规定①负责船员从受伤或患病时起至少6个月的医疗或保养费②如船员因伤或病丧失工作能力船东应支付从受伤或患病时起至少6个月的全部或部分工资③船东应负责船员因病或伤离船的遣返费④船员任职期间在船上或岸上死亡除医疗和保养费外船东还应支付埋葬费
根据ISM规则的规定到2002年7月1日时必须建立安全管理体系
国际安全管理ISM规则的目的是旨在提供一个船舶的国际标准
根据国际规定国际航行船舶船员的鼠疫霍乱和黄热病的预防接种有效期分别为
根据我国船舶法定检验规则规定国内近海航行货船配备的救生艇筏乘员定额应满足船上总人数的%.
巴黎各忘录ISM规则的监督程序规定当船舶存在明显理由时PSC官员可对安全管理体系SMS进行详细检查明显理由包括①没有ISM证书或证书不正确②船厂员是否熟悉公司的安全和环保方针③船员是否明确其职责④船长是否了解并说出其绝对权利
对于来自疫区的船舶抵达港的港口当局可①拒绝其进港不发给进口岸检疫证书②拒绝其申请电讯卫生检疫③如果没有染疫或染疫嫌疑发给其进口岸检疫证书④有充分理由时对船舶实施除鼠除虫和消毒处理
在货物系因中货物受到的横向惯性力的大小
按照货物积载和系固安全操作的要求船长应
国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定申请电讯卫生检疫的船长应在抵港前通过代理向港口卫生检疫部门报告①船舶卫生证书的签发日期和编号②除鼠证书或免于除鼠证书的签发港和日期③有无源自疫区的食品淡水和压舱水及其数量④ETA
按照我国有关规则的要求货船油船除外的机动救生艇当载足全部乘员和属具时在静水中的航速至少为节并备有不少于小时的燃料
根据我国实施ISM规则的港口监督指南缺陷处理原则的规定如船舶存在严重不符合情况时可对其采取强制处置措施①滞留②限制其作业③拒绝其进港或令其离港④要求其开航前纠正不符合情况
根据规定未获准电讯卫生检疫许可的船舶应
根据IL0147号相关国际公约的规定船东应对船员的负责①从船员任职时起至雇用期终止期间内发生的疾病和受伤②船员并非在船工作时发生的受伤③因船员任职期内发生的疾病或受伤导致的死亡④船员签约时故意隐瞒的疾病
根据我国国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定下列有关船舶进行电讯卫生检疫应具备的条件中确切
根据我国船舶法定检验规则规定航行A1海区以外的500总吨及以上的货船应配备台救生艇筏卫星无线电示位标
就积载和系固而言是主要的
国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定申请电讯卫生检疫的船长应在抵港前小时内通过借按规定向港口卫生检疫部门报告
根据我国船舶法定检验规则规定国内近海和远海航区的货船配备的救生艇筏分别应能容纳全船总人数的%
下列有关对国际船舶吨位丈量公约的叙述中正确的是
根据IL0147号相关国际公约的规定船东对船员的可以不负责①从船员任职时起至雇用期终止期间内发生的疾病和受伤②船员并非在船工作时发生的受伤③因船员任职内发生的疾病或受伤导致的死亡④船员签约时故意隐瞒的疾病
按照货物积载和系固安全操作的规定船方在可以拒装装有危险货物的集装箱或车辆
在货物系固时估计货物移动风险时应考虑①货物的尺物理性在船上的位置②船舶对货物的适宜性③航次经过的地理区域航次时间④船舶稳性
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