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贯通式中梁的牵引部分破损按牵引梁计算。

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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上

边架侧梁台架牵引梁

当列车处在牵引状态下作用力在钩缓装置中的传递过程为

车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

人力制动机配件齐全无破损中梁侧梁端梁枕梁横梁及牵引梁无裂损中梁及侧梁下垂车体倾斜或外胀不超限铁路货车

SS7E型电力机车的用来安装牵引缓冲装置传递牵引力制动力并承受冲击力的作用

侧梁变压器梁牵引梁构架

模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块如底架模块侧墙模块车顶模块端墙模块和模块

牵引梁枕梁贯通道车头

电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上

边梁侧梁牵引梁

牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂检测以两枕梁中心为测量基准测量牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂量

货车端梁在角部向内延伸200mm范围内的破损不按大中破损计算超过范围时破损限度合并计算

机车纵向力的传递顺序车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵

车轮车轴轮心抱轴

SS3电力机车传递牵引力制动力和承受冲击力的主要部件是

牵引梁侧梁枕梁牵引拉杆

HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构并以为主要传递牵引力构件

端梁横梁中央贯通梁

当列车处在减速状态下作用在钩缓装置中的传递过程为

车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体

TFDS-1动态检查范围和质量标准规定牵引梁

无弯曲、破损无弯曲无破损

摘车临修故障范围包括中梁侧梁端梁枕梁横梁及牵引梁裂损超限

下垂弯曲外胀倾斜

SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的上

侧梁牵引车体梁枕梁横梁

机车底架中传递牵引力和承受冲击力的重要部件是

牵引粱侧梁枕梁隔墙梁

货车端梁在角部向内延伸mm范围内的破损不按大中破损计算

50 100 150 200

牵引车运送梁片到位时行走速度不得超过km/h牵引车前后必须派专人指挥梁体到位后应制动锁定

CRH2动车组底架由牵引梁枕梁端梁侧梁和地板支承梁等成

机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上

边架侧梁台架牵引梁

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