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摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,()超限。
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铁路货车车辆检修《铁路货车车辆检修综合练习》真题及答案
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空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障
临修时侧梁端梁枕梁横梁斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的但未延及腹板时补平形补强板延及腹板时补角形补强
0.1
0.2
0.4
0.5
人力制动机配件齐全无破损中梁侧梁端梁枕梁横梁及牵引梁无裂损中梁及侧梁下垂车体倾斜或外胀不超限铁路货车
端梁裂损属于故障范围
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
侧梁裂损属于故障范围
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
临修时枕梁横梁与中梁包括牵引梁侧梁连接处焊缝开裂时须清除原焊波焊修焊波须高于基准面
5mm
4mm
3mm
2mm
摘车临修故障范围包括中梁及侧梁超限
下垂
弯曲
外胀
倾斜
中梁裂损属于故障范围
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
枕梁裂损属于故障范围
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
货车中侧梁下垂需在之间测量
两枕梁
两端梁
中梁
横梁
底架产生弯曲变形又称永久变形一般发生在中梁侧梁和之间
端梁
枕梁
中梁
大横梁
车底架由和侧梁组成
中梁
枕梁
端梁
横梁
CRH2A动车组由端梁和枕梁联结并具有安装车钩横向油压减震器的相应 结构
牵引梁
辅助梁
横梁
侧梁
枕梁横梁与中梁包括牵引梁侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊焊波高于基准面
1mm
2mm
3mm
4mm
车底架包括端梁侧梁横梁枕梁及地板横梁等
临修时侧梁端梁枕梁横梁斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的时焊修
0.1
0.2
0.4
0.5
轨道平车两根侧梁需要更换端梁枕梁横梁需要更换30%以上时应
大修
整车报废
更换
项修
厂修质量保证期规定车体中梁侧梁枕梁大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂其质量保证期为
1个厂修期
1个段修期
1个辅修期
1个大修期
段修时下盖板横梁裂纹时须补强
中梁
枕梁
端梁
CRH2动车组底架由牵引梁枕梁端梁侧梁和地板支承梁等成
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车辆段站修作业场应利用系统定期查询收集本单位检修车发生临修情况全面统计分析故障类别性质发生频次产生原因制订纠正预防措施
货车辅修时分解闸瓦及闸瓦插销闸瓦插销剩余厚度不小于头部中部
站修作业场在辅修时大底架各表面凡不属该车原结构后加装的零部件一律割除割除时不准伤及母材割除后其残留部分不高于母材表面mm
货车辅修时铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于高摩闸瓦托上下挡剩余厚度不小于6mm其他各部磨耗不大于4mm超限时更换
铁路局每开展一次产品质量对规对标检查活动
低等级站修作业场具备高等级站修必备的检修装备工具及能力时经审核同意并报铁道部备案后可修理高等级站修作业场范围内车种车型铁路货车的临修辅修
单车试验车辆处于状态时各拉杆杠杆不得与相邻件或其托吊有不正常接触
铁路货车站修检修记录实行一车一档管理单车试验记录单是
铁道部每组织对全路站修临修车百辆优质竞赛活动开展情况进行一次检查
车辆段站修作业场应对技术文件管理进行定期检查主管主任每周不少于次
辅修作业车钩缓冲装置检修钩舌钩舌销钩锁钩舌推铁上锁销组成下锁销组成和下锁销转轴须
轮轴有下列情况之一时须更换车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于1mm集装箱专列快运货物专列货车大于mm
站修作业场在辅修时空气制动装置手动空重车转换塞门手把及重车指示牌涂油漆突起部分涂红色油漆
制动缸规格为356×254装用闸调器空车制动缸活塞行程mm
站修作业场在辅修分解检修制动装置时各圆销须托起检查圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm圆开口销磨耗不大于原厚度的
和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集传递管理信息的交换和反馈为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息
新建或搬迁的站修作业场须通过铁路货车主管部门组织的工艺评估或安全保证能力评价后方可批量生产
站修所召开1次安全生产分析会议解决存在的问题保证安全生产
入线预检时人员应做到对较大的车辆故障提出修理方案
辅修是维护货车运用基本性能的定期检修并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好
转向架检查时转8A型转向架须检查摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂工作面磨耗不大于2mm
检修范围为通用铁路货车的临修辅修以及矿石车毒品车粮食车水泥车液化气罐车X2KX2H双层集装箱专用车X1K集装箱专用车双层小汽车运输车机械冷藏车常见故障的临修的是站修作业场
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢检查钩体各部技术状态时发现13号13A13B型车钩防跳台磨耗大于时更换车钩
站修作业场在辅修分解检修制动装置时同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于mm
站修作业场在辅修时全车漏泄试验开放全部截断塞门制动管充至后保压1min全车制动管压力下降不得大于5kpa
长大货物车辅修构架焊缝开裂时须清除原焊波重焊并有高的增强焊波焊缝裂纹长度大于100mm或母材裂纹时更换
辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修焊后须进行检查
铁路货车站修须执行制度
站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时各转向架或构架制动力须均匀闸瓦须抱车轮各杠杆与托架的游动间隙不小于mm杠杆与支管连通管的游动间隙不小于l00mm
站修作业场在辅修时安定保压试验制动管充至定压后置常用制动位减压140kpa不得发生紧急制动并确认制动缸活塞行程符合规定同时保压内制动管压力下降不大于5kpa
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