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按一定路线输送给发动机和APU的 按一定顺序输送给发动机和APU的 按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的 按固定的流量输送给发动机和APU的
左燃油供油管路 右燃油供油管路 专门的油箱 发动机回油
把水和污染物引射出油箱 当1号油箱的油量低于4.487（bsl1，990kgs）时，将中央油箱的油吸入1号油箱 不管任何时候只要增压泵工作，将中央油箱的油吸入1号油箱 供油给APU
起动时，仅辅助燃油总管供油 加速时，仅主燃油总管供油 APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油 APU正常工作时由主燃油总管供油
回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。 供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。 回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。 回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀
当正常供油管路或附件泄漏时，油箱内仍会存留足够的油液用于应急供油 将正常供油和应急供油相对隔离，使它们抽油时不会相互干扰 满足正常供油压力大，而应急供油压力相对较小的要求 满足正常供油量较小，而应急供油所需油量较大的要求
由1#油箱供油 机上没电时，从1#油箱吸油；有电时，由中央油箱供油 油箱交流燃油泵不工作时，从1#油箱吸油；工作时，由左侧燃油总管供油 机上没电时，从1#油箱吸油；有电时，三个油箱都可以供油
将中央油箱的水引入主油箱增压泵的入口 放沉淀油 将油箱底部的水引射到增压泵或超控泵入口，以防止污染堆积 给APU供油时，增压燃油压力
1号主油箱 2号主油箱 中央油箱 1号主油箱和2号主油箱
APU只能使用1号主油箱中的燃油。 有交流电的情况下，只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。 实际工作中，如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多，不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。 以上描述均不对。
只有APU泵 只有左侧主泵 左侧主泵或APU泵 左侧主泵，右侧主泵或APU泵
APU将因为无法得到燃油而自动关车 APU将从一号主油箱抽吸供油 APU将从二号主油箱抽吸供油 APU将从中央油箱抽吸供油
只能由1号油箱给APU供油 只能由中央油箱给APU供油 只有增压泵接通时，才能给APU供油 可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油
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