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APU燃油可来自于下面哪个油箱().

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按一定路线输送给发动机和APU的  按一定顺序输送给发动机和APU的  按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的  按固定的流量输送给发动机和APU的  
左燃油供油管路  右燃油供油管路  专门的油箱  发动机回油  
通过左油箱的直流燃油增压泵  通过右油箱的直流燃油增压泵  通过左油箱的旁通活门  通过右油箱的旁通活门  
必须拆下APU  必须拆下APU仓门  可以在位更换  必须拆下APU滑油箱  
APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给  APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电  按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开  APU只能由左大翼油箱供给燃油  
由1#油箱供油  机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,由中央油箱供油  油箱交流燃油泵不工作时,从1#油箱吸油;工作时,由左侧燃油总管供油  机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,三个油箱都可以供油  
主1#油箱  主2#油箱  中央油箱  可来自任何一个油箱  
中央油箱  辅助油箱  2号主燃油箱  1号主燃油箱  
APU进气门  APU燃油关断活门  IGV  APU点火系统  
油箱泵而非仅由发动机燃油泵  仅由APU燃油泵  以上任何一项  
自身燃油泵  油箱燃油泵  电瓶  
油箱燃油泵  APU燃油泵  油箱燃油泵和APU燃油泵  APU燃调抽吸作用  
内侧油箱  中央油箱  外侧油箱  A+B  
左油箱燃油泵  中央油箱燃油泵  右油箱燃油泵  加油活门  
1号主油箱  2号主油箱  中央油箱  1号主油箱和2号主油箱  
APU右前方  APU附件齿轮箱上  左起落架舱前梁上  2号燃油箱内  
APU只能使用1号主油箱中的燃油。  有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。  实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。  以上描述均不对。  
APU将因为无法得到燃油而自动关车  APU将从一号主油箱抽吸供油  APU将从二号主油箱抽吸供油  APU将从中央油箱抽吸供油  
当油箱压力不够时工作  所有时间都工作  只在空中工作  在PU燃油泵选择在ON位时  

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