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按一定路线输送给发动机和APU的 按一定顺序输送给发动机和APU的 按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的 按固定的流量输送给发动机和APU的
左燃油供油管路 右燃油供油管路 专门的油箱 发动机回油
通过左油箱的直流燃油增压泵 通过右油箱的直流燃油增压泵 通过左油箱的旁通活门 通过右油箱的旁通活门
必须拆下APU 必须拆下APU仓门 可以在位更换 必须拆下APU滑油箱
APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给 APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电 按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开 APU只能由左大翼油箱供给燃油
由1#油箱供油 机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,由中央油箱供油 油箱交流燃油泵不工作时,从1#油箱吸油;工作时,由左侧燃油总管供油 机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,三个油箱都可以供油
主1#油箱 主2#油箱 中央油箱 可来自任何一个油箱
APU进气门 APU燃油关断活门 IGV APU点火系统
油箱泵而非仅由发动机燃油泵 仅由APU燃油泵 以上任何一项
油箱燃油泵 APU燃油泵 油箱燃油泵和APU燃油泵 APU燃调抽吸作用
左油箱燃油泵 中央油箱燃油泵 右油箱燃油泵 加油活门
1号主油箱 2号主油箱 中央油箱 1号主油箱和2号主油箱
APU右前方 APU附件齿轮箱上 左起落架舱前梁上 2号燃油箱内
APU只能使用1号主油箱中的燃油。 有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。 实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。 以上描述均不对。
APU将因为无法得到燃油而自动关车 APU将从一号主油箱抽吸供油 APU将从二号主油箱抽吸供油 APU将从中央油箱抽吸供油
当油箱压力不够时工作 所有时间都工作 只在空中工作 在PU燃油泵选择在ON位时