当前位置: X题卡 > 所有题目 > 题目详情

缸套外侧冷却水腔中的死水区周围产生的腐蚀损坏是( )。

查看本题答案

你可能感兴趣的试题

材料不耐蚀  缸径尺寸小  冷却水腐蚀  缸壁承受侧推力作用  
在冷却水腔装设防腐锌块  在冷却水中加入防锈剂  在缸壁上涂防腐层  A或B或C  
冷却水温度适当  冷却水压力正常  冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能  增大活塞与缸套的装配间隙  
氧浓差腐蚀  电化学腐蚀  硫酸腐蚀  
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ  Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ  
测量缸套直径  观察缸套表面  疏通注油孔及注油器  清理气缸套冷却水腔水垢  
机油冷却器损坏  缸套封水圈损坏  气缸垫损坏  缸套损坏  
缸套过热时, 应尽快通入大量冷却水, 使其迅速降温  柴油机启动后应迅速增加负荷, 以免燃烧室部件产生过大的热应力  气缸套冷却水进口在冷却水腔低处, 出口在高处  
电化学腐蚀  化学腐蚀  氧浓差腐蚀  
电化学腐蚀  氧浓差腐蚀  穴蚀  
在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏  柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围  气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力  气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部  
电化学腐蚀  化学腐蚀  氧浓差腐蚀  
冷却水压力稍低  冷却水高温  气缸冷却腔结垢  冷却水处理不良  
缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温  柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力  气缸冷却水温度低,热应力减少  气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处  
活塞与气缸体间的配合间隙  缸套刚度  冷却水腔结构  冷却水温与压力  
在冷却水腔装设防腐锌块  在冷却水中加入防锈剂  A 或 B  
水温变化  水质变差  缸套腐蚀严重  缸套积垢严重  

热门试题

更多