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材料不耐蚀 缸径尺寸小 冷却水腐蚀 缸壁承受侧推力作用
在冷却水腔装设防腐锌块 在冷却水中加入防锈剂 在缸壁上涂防腐层 A或B或C
冷却水温度适当 冷却水压力正常 冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能 增大活塞与缸套的装配间隙
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
测量缸套直径 观察缸套表面 疏通注油孔及注油器 清理气缸套冷却水腔水垢
机油冷却器损坏 缸套封水圈损坏 气缸垫损坏 缸套损坏
缸套过热时, 应尽快通入大量冷却水, 使其迅速降温 柴油机启动后应迅速增加负荷, 以免燃烧室部件产生过大的热应力 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处, 出口在高处
在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏 柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围 气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力 气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部
冷却水压力稍低 冷却水高温 气缸冷却腔结垢 冷却水处理不良
缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温 柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力 气缸冷却水温度低,热应力减少 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
活塞与气缸体间的配合间隙 缸套刚度 冷却水腔结构 冷却水温与压力
在冷却水腔装设防腐锌块 在冷却水中加入防锈剂 A 或 B