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①+②+⑤+⑥ ①+②+④+⑤+⑥ ①+②+③+④+⑥
切断电源 切断油源 切断淡水泵 关闭天窗 关闭道门 人员撤离
抓紧做好熄火、放汽、关机、停车等弃船的安全防护工作 立即撤离机舱 轮机长立即到船长处协同指挥 立即到甲板集合
PSC对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习 在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架 当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱 听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
切断油路、电路 启动应急发电机 切断通风 A+B+C
在航行中主机曲轴箱爆炸，当值人员应迅速启动应急消防泵降温 主配电板着火，当值人员应首先迅速释放风油应急切断开关，采取封舱灭火 机舱着火如需以 CO2 灭火，轮机长应指挥作好封舱工作，确认人员撤离即可通知释放 在航行中如遇主机扫气箱火烧，当值人员应马上开启 CO2灭火系统
抓紧做好熄火、放汽、关机、停车等弃船的安全防护工作 立即撤离机舱 轮机长立即到驾驶台与船长协同指挥
消除机舱噪音 保持房间温度 用于破舱时保护机舱或失火封舱 防盗
施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态 施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断 施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情 船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
液态可燃的的闪点越高，其易燃性和火灾危险性越大 机舱中禁止使用一级石油制品清洗机械零件 使用二氧化碳封舱灭火时，在没有确信火已扑灭的情况前，不得盲目开舱检查站 用1211灭火器时，应使灭火剂喷射火焰的根部
施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态 施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断： 施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能有效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱壁温度探测火情： 船舶机舱失火，应逐渐施放二氧化碳。
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