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①+②+⑤+⑥ ①+②+④+⑤+⑥ ①+②+③+④+⑥
机舱的前壁与货舱之间的深舱 机舱的两舷侧边舱 机舱下面的双层底舱 首尖舱 尾尖舱 货舱的舷侧上下边舱
在航行中主机曲轴箱爆炸，当值人员应迅速启动应急消防泵降温 主配电板着火，当值人员应首先迅速释放风油应急切断开关，采取封舱灭火 机舱着火如需以 CO2 灭火，轮机长应指挥作好封舱工作，确认人员撤离即可通知释放 在航行中如遇主机扫气箱火烧，当值人员应马上开启 CO2灭火系统
施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态 施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断 施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情 船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
（1）（2）（3） （1）（3）（2) （3）（2)（1） （3）（1）（2)
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 123 Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
迅速登上货油舱甲板， 使用水枪冷却或灭火 在货（油） 舱上风方向， 利用拖消两用船装载消防车， 远距离喷射泡沫灭火 登至上风方向的机舱甲板， 使用水枪冷却或灭火 在货（油） 舱上风方向， 利用消防船远距离喷射泡沫灭火 组织优势力量深入货油舱内部， 围歼火势消灭火灾
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