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在国际班轮航线中按( )划分,可分为来回式航线和环状航线。
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物流师《2009年5月份真题精选》真题及答案
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按运输对象划分班轮航线可分为普通杂货航线和客运航线
干散货航线
液体货航线
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班轮运价按制定形式划分可分为单项费率运价等级运价和航线运价
按所跨区域划分班轮航线可分为沿海航线
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按所跨区域划分班轮航线可分为沿海航线
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按所跨区域划分班轮航线可分为
近洋航线
沿海航线
远洋航线
往返式航线
环状航线
针对航行线路的班轮航线可分为______
往返式航线
环状航线
远洋航线
内河航线
单程航线
在国际班轮航线中按划分可分为来回式航线和环状航线
运输对象
运行组织
所跨区域
航行线路
按所跨区域划分班轮航线可分为沿海航线
近洋航线
往返航线
远洋航线
环状航线
多角航线
按运输对象划分班轮航线可分为普通杂货航线和客运航线
干散货航线
液体货航线
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订货的满足率是对于顾客订单中所要的货物现有的库存能够履行订单的比率各配送中心的存货应该达到的满足率否则就认为不能很好地满足顾客要求
集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港采用全程水运通常约需5~6周的时间而采用北美陆桥运输仅需左右的时间
运输合理化目标是需要考虑输送系统基本特性的对于城市间地区间的长距离运输其合理化的着眼点应放在上
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与其他领域信息比较物流信息的特殊性主要表现在等方面
在货物放置时要有利于下次货物的搬运同时还要创造易于搬运的环境和包装这种要求称之为
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配送信息管理系统应该包括仓储管理系统和
综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的它是在各种运输方式分工的基础上通过以提高运输效率
MRP系统最主要的目标是确定的需求量
配送与运输是两个不同的概念配送具有特点
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物流系统分析是以为目标运用定性与定量分析方法给予决策者以价值判断
综合运输体系的核心问题是
在定期订货法中既是安全库存水平的决定因素又是自动确定每次订货批量的基础的指标是
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