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机车鸣示()为警报信号。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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机车鸣笛鸣示警报信号方式是
一长声;
二长声;
二短一长;
一长三短;
铁路技术管理规程上铁师[2014]339号普速铁路部分规定铁路听觉信号 的一长三短的鸣示方式为警报信
机车及轨道车的警报信号鸣示方式是
三长声
二短一长声
一长三短声
连续短声
简述警报信号的鸣示方式及使用时机
机车的鸣笛鸣示方式中警报信号的鸣示方式为声
机车轨道车的鸣笛鸣示方式中警报信号为
一长两短声
两长一短声
连续短声
一长三短声
普速铁路技术管理规程规定机车自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中警报信 号的鸣示方式为
一长声
二长声
一长三短声
一短一长声
警报信号鸣示方式为
一长三短声
三短声
三长声
一长二短声
机车的鸣笛鸣示方式中警报信号的鸣示方式为声
连续短声
一长三短
两长一短
警报信号的鸣示方式及使用时机如何规定
口笛鸣示方式为一长声的为
发车
指示机车向显示人反方向移动
列车接近通报信号下行
列车接近通报信号上行
机车轨道车鸣笛鸣示警报信号为
警报信号的机车鸣示方式是一长三短声
机车轨道车的鸣笛鸣示方式中警报信号的鸣示方式为
一长二短声
二短一长声
一长两短声
一短三长声
列车运行中接近引导信号时应鸣示信号
警报信号
呼唤信号
起动、注意信号
牵引信号
机车轨道车的鸣笛鸣示方式中警报信号的鸣示方式为
三短声
一长三短声
二短一长声
一长两短声
铁路技术管理规程第461条规定警报信号的机车鸣示方式是
一长一短声
一长二短声
一长三短声
一长四短声
口笛鸣示方式为二长声的为
列车接近通报信号下行
列车接近通报信号上行
十道
指示机车向显示人方向移动
防空警报信号规定预先警报信号鸣36秒停24秒重复遍为一个周期
15
3
6
10
机车轨道车鸣笛鸣示的警报信号为
连续短声
一长一短
一长二短
一长三短
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轨距是钢轨头部踏面下范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置
岔线段管线与正线到发线接轨时均应铺设
高柱出站高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上应涂黑斜线以示与其他通过信号机相区别
用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔其辙叉号数不得小于
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置
调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于
轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为
轨道车换向箱操纵各点润滑油是
客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为
轨道平车制动缸活塞行程GK型制动机空车为
是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
轨道平车高磷闸瓦厚度不小于
是指机务车辆工务电务供电等段专用并由其管理的线路
轨道平车制动缸活塞行程203型为
铁路信号机应采用色灯信号机色灯信号机应采用高柱信号机但可采用矮型信号机
轨道车变速箱操纵各点润滑油是
轨道车制动缸润滑油是
轨道平车车轴探伤合格轴身探伤碰伤残余深度不大于
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高双线地段不得超过
应设在闭塞分区或所间区间的分界处
通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于
轨道车离合器分离轴承润滑油是
进站信号机的设置地点如因调车作业或制动距离的需要一般不超过
容许引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于
轨道车制动部件制动缸校验周期是
用于侧向通过列车速度80km/h以上至140km/h的单开道岔其辙叉号数不得小于
铁路线路曲线半径R当350m>R≥300m时曲线轨距加宽值为
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