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图2是CA6140型车床进给箱传动系统图,当各齿轮在图示位置时,计算车削米制蜗杆时的轴向模数为多少(提示:从主轴到轴IX的传动比为1,交换齿轮如图所示)
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车工技师《问答》真题及答案
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图2是CA6140型车床进给箱传动系统图当齿轮按图示位置啮合时计算车削螺纹时的螺距为多少提示从主轴
图2-4是CA6140型车床进给箱传动系统图当齿轮按图示位置啮合时计算车削螺纹的螺距为多少[提示]
试分析CA6140型卧式车床的传动系统
图2是CA6140型车床进给箱传动系统图当各齿轮在图示位置时计算车削米制蜗杆时的轴向模数为多少提示
CA6140型车床进给箱传动系统是按______种传动路线设计的
2
3
4
图2-4是CA6140型车床进给箱传动系统图当各齿轮在图示位置时计算车削米制蜗杆的轴向模数为多少
图2-5是CA6140型车床溜板箱传动系统图计算刀架纵横向快速移动的速度各为多少
图2-4是CA6140型车床进给箱的传动系统图当齿轮按图示位置啮合时计算轴Ⅺ与光杠轴ⅩⅧ的传动比
CA6140型车床车螺纹传动系统的作用是什么
图为CA6140型卧式车床传动系统图1试写出车削导程S=3mm时的车螺纹传动路线表达式2 根据车刀的
CA6140型普通车床上采用进给箱
双轴滑移齿轮式
三轴滑移齿轮式
塔轮式
交换齿轮式
CA6140型车床与C620型车床相比CA6140型车床具有下列特点
有高速细进给
主轴孔小
进给箱变速杆强度差
滑板箱操纵手柄多
根据CA6140型车床主轴箱传动系统图附图 ⑴写出主轴箱传动系统的传动链结构式 ⑵求主轴正转最低转速
关于CA6140型卧式车床的进给箱部件下列说法不正确的是
是进给传动系统的变速机构
可改变被加工螺纹的螺距
可使刀架作快速移动
可改变机动进给的进给量
在CA6140型车床主轴传动系统中当各级齿轮传动副都处在相同状态下主轴反转时的转速______于正转
高
等
低
CA6140卧式车床传动系统中将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠的部件 是
主轴箱
进给箱
溜板箱
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用三爪自定心卡盘装夹车削偏心工件中若测得偏心距小了0.1mm则应将垫片再加厚0.1mm
车削薄壁工件时应设法装夹接触面积
在立式车床上可以加工大直径的盘套类工件但不能加工薄壁工件
对于碳的质量分数大于0.7%的碳素钢和合金钢毛坯常采用作为预备热处理
直角形角铁装上花盘后它的一个平面应与车床主轴轴线
在立式车床上精车端面时车刀应由工件平面的外缘处向中心方向进给使刀具磨损所造成端面的平面度误差呈凹形状不影响工件的使用
立式车床用于加工径向尺寸小而轴向尺寸大形状复杂的工件
立式车床的立刀架和侧刀架都可以作垂直进给和水平进给运动
在立式车床上精车圆锥面时车刀刀尖中心应与工作台旋转轴线重合
用四爪单动卡盘装夹加工偏心套时若测得偏心距偏小时可将靠近卡盘轴线的卡爪再紧一些
使用双重卡盘车削偏心工件时在找正偏心距的同时还须找正三爪自定心卡盘的端面
在立式车床上不能车削沟槽
梯形螺纹的综合测量应使用
在两顶尖间车削偏心工件不需要用很多的时间来找正偏心
机床丝杠上的螺纹大多是螺纹
在花盘的角铁上车削工件时转速不宜太低
淬火工序一般安排在
用百分表测量装夹在两顶尖间的偏心轴时偏心轴转动一周后百分表上指示出的最大值和最小值之差的一半即为偏心距
在立式车床上用普通压板采用顶紧工件外圆的装夹方法时压板的分布要均匀对称高低要合适而夹紧力并不要求在同一平面内
在立式车床上一般用千斤顶支撑毛坯基准面用等高块支撑已加工平面
在立式车床上装夹工件时应
用等高块支撑平面时应用塞尺检验其接触是否良好若塞尺能塞入表示有间隙应用铜棒敲击工件消除接触面的间隙
在立式车床上装夹工件时通常以端面定位或以外圆内孔作定中心轴线
车削偏心距较大的两拐曲轴时为了防止变形应在益柄颈空档处加支撑螺杆
量块是具有精确尺寸的长度测量工具所以要用线胀系数小耐磨的合金材料制造
在加工表面和加工工具不变的情况下所连续完成那一部分工序称为
用偏心套作为夹具能加工偏心轴
工件的内孔和外圆的轴线不在同一轴线上平行而不重合的工件叫做偏心工件又称偏心套
任何一个工件在空间的位置都可以沿坐标轴移动
用量块测量时量块的测量面要用手擦摸防止油污或汗液影响量块的精度和研合性
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