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游艇航行中,艇速与风速的关系是()。

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立即大幅加大或减小油门,以体现本游艇优良的加速特性。  立即加速至共振转速区使游艇产生抖动,增加娱乐性。  随艇速的逐渐增加慢慢加大油门以免发动机超负荷。  立即开启所有娱乐设备。  
由于可航水域宽度受限,游艇更多使用减速或停船的方式避让来船  游艇应以安全航速行驶,速度过快则需要更长的距离才能把艇停住  在停车或倒车的滑行直到艇速为零过程中,单车游艇的航迹接近直线  游艇停车或倒车滑行过程中,随着艇速下降,舵效可能逐渐变差直至无舵效  
营业性游艇和运动艇  非营业性游艇和运动艇  高速艇  
高速航行的游艇停车后,初始阶段由于滑行升力消失,水阻力迅速增大,艇速很快下降;之后随着艇速的降低,水阻力减小,艇速下降趋势变缓  加满油水时艇的停车冲程比油水接近空舱时大  顺流时艇相对于水的停车冲程比顶流时的大  游艇在浅水水域中的停车冲程比深水中小  
停船冲程是反映船艇减速性能的主要指标  停船冲程是船艇以一定速度行驶时停车,从停车至船艇对水停上移动所需的滑行的距离  停船冲程受到艇排水量、初始艇速、艇污底程度、风流浅水等外界条件的影响  游艇全速前进时的停车冲程约为艇长的20倍以上  
艇速、位置、风流  气象、码头环境、靠泊技术  艇速、角度、横距  主机、舵系统、靠泊技术  
游艇的倒车冲程又称为紧急停船距离或最短停船距离,反映艇在紧急情况下的停船性能  紧急停船距离,是指船艇在半速前进中开出最大倒车,至船艇对水停止移动所需的滑行的距离  影响紧急停船距离的主要因素有艇机倒车功率、换向时间、艇排水量、初始艇速、艇污底程度、风流浅水等外界条件  游艇排水量小,艇机换向快,倒车功率大,紧急停船距离通常较短  
游艇操作人员应及时掌握天气情况,收到能见度不良的预报时,港内艇应避免出航,在航艇应尽快返航  在航游艇应避免进入狭水道、岛礁区、渔区等复杂水域以及船舶密集区  游艇操纵人员对雾中航行安全无把握时,在条件许可的情况下,可择地锚泊或滞航,切勿盲目航行  可拨打12395专线电话申请岸基导航服务  
侧推器的效率随游艇速度增大而降低  侧推器的效率随游艇速度降低而降低  艇速为零,侧推器效率为零  侧推器的效率与游艇速度无关  
艇速、位置、风流  气象、码头环境、靠泊技术  艇速、角度、横距  主机、舵系统、靠泊技术  
使游艇产生较大的纵倾,严重时使艇速降低  使游艇产生较大的横倾,严重时使游艇倾覆  使游艇产生较小的纵倾,严重时使艇速降低  使游艇产生较小的横倾,严重时使游艇倾覆  
提高艇速的同时提高螺旋桨转速  提高艇速的同时降低螺旋桨转速  降低艇速的同时提高螺旋桨转速  降低艇速的同时降低螺旋桨转速  
提高艇速的同时提高螺旋桨转速  提高艇速的同时降低螺旋桨转  降低艇速的同时提高螺旋桨转速  降低艇速的同时降低螺旋桨转速  
在中国水域的艇长为15米的帆艇  在中国水域的艇长为18米的铝合金游艇  在中国水域的艇长为24米的游艇  在中国内河航行的乘员12人的游艇  

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