自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式CWS其目标参数来自.-X题卡

人工飞行驾驶盘操纵方式接通时的相同

飞行指引仪接通，自动驾驶关断飞行指引仪接通，自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式 A或B

保持双通道自动驾驶控制的TO/GA方式接通在人工驾驶盘操纵横滚方式单通道自动驾驶控制的TO/GA方式

驾驶盘上没有施加力安定面配平自动驾驶切断电门在正常位 A和B C和飞行指引仪接通

驾驶盘操纵的俯仰垂直导航速度垂直速度高度层改变

按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门扳动MCP板上的A/P切断杆拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

脱开，电门回正常位后可被重新衔接脱开，但不能被重新衔接保持在衔接状态转换为驾驶盘操纵（CWS）方式

起飞和降落方式单通道和双通道方式 CMD和CWS方式推力保持和速度保持方式

偏航阻尼（Y和自动油门（A/T）指令状态（CM和驾驶盘操纵状态（CWS）自动油门（A/T）和飞行指引（F/ 自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/

通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。

驾驶盘减速板手柄自动驾驶仪以上答案都正确

副翼的自动驾驶作动筒副翼PCU 副翼感觉和定中机构飞行控制计算机

减速板手柄自动驾驶仪驾驶盘 B+C

比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪

由AP方式选择电门确定由AP方式通告牌的显示确定飞行员不能判断由飞行员根据仪表显示的姿态，航向等参数来主观认定

按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门扳动MCP板上的A/P切断杆拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式，得把自动驾驶接通在CMD位自动驾驶可以工作在CMD，或CWS或CMD与CWS结合的方式在CWS方式工作时，自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通

FCC和MCP FCC和FMC FMC和MCP 驾驶杆的输入

自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CWS），其目标参数来自（）.