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游艇旋回中最大横倾角应出现于()。

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船首端的横移速度最大  船尾端的横移速度最大  重心处的横移速度最大  首尾线上不同点的横移速度一样大  
内侧横倾期间  外侧横倾期间  内侧横倾向外侧横倾过渡时  速降最大时  
与船舶定常旋回中的船速成正比, 与旋回角速度成反比  与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比  与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比  与船舶定常旋回中的船速成反比, 与旋回角速度成正比  
内侧横倾期间  外侧横倾期间  内侧横倾期向外侧横倾期过渡时  速降最大时  
立即回至正舵  立即操相反的大舵角  逐步降速,逐步减小所用舵角  以上措施均正确  
进距大, 横距也大  进距大,横距小  进距小,横距也小  进距小, 横距大  
转心处  重心处  船尾端  船中处  
纵距大,横距也大;  纵距大,横距小;  纵距小,横距也小;  纵距小,横距大。  
速降减小, 横倾角减小  速降减小,横倾角减小  速降增大,横倾角增大  速降增大, 横倾角增大  
内倾期  内倾结束向外倾过渡阶段  外倾稳定期  降速比例最小时  
与船速的平方成正比, 与旋回半径成正比  与船速的平方成正比,与旋回半径成反比  与船速的平方成反比,与旋回半径成反比  与船速的平方成反比, 与旋回半径成正比  
立即回至正舵  立即操相反的大舵角  逐步降速,逐步减小所用舵角  立即加速,操相反的大舵角  
使游艇产生较大的纵倾,严重时使艇速降低  使游艇产生较大的横倾,严重时使游艇倾覆  使游艇产生较小的纵倾,严重时使艇速降低  使游艇产生较小的横倾,严重时使游艇倾覆  
立即回至正舵  立即操相反的大舵角  逐步降速,逐步减小所用舵角  立即加速,操相反的大舵角  
内侧横倾期  外侧横倾期  内侧横倾期向外侧横倾期过渡期  降速比例最小时  
航速越快  旋回直径越大  稳性高度GM值越大  主机功率越大  
用舵后舵阻力增加  斜航阻力增加  推进器效率降低  船舶横倾  
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比  与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比  与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比  与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比  
降速减轻  转心后移  横倾角增大  旋回半径增大  

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