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汽车蓄电池放电越多, 则其内阻越大。

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铅蓄电池内阻在放电过程中逐渐增加而随充电的进行逐渐减小蓄电池内阻减少电解液温度增加时蓄电池容量增大

蓄电池的放电深度越大电动汽车的续驶里程就越大

内阻是汽车铅酸蓄电池的一个很重要的数据下列说法中正确者是

内阻应保持在较大的数值内阻越小，则负载能力越强蓄电池的额定容量大，则内阻也变大电池放电快完时，内阻会减小

UPS蓄电池定期维护的内容是

对电池组中的电池做静态、动态测试蓄电池内阻测试蓄电池的冲、放电测试对电池组的联接进行检查

铅酸蓄电池放电时蓄电池内阻逐渐下降端电压逐渐下降

放电电流越大蓄电池的就

内阻是汽车铅酸蓄电池的一个很重要的数据下列说法中正确者是

内阻应保持在较大的数值内阻越小，则负载能力越强蓄电池的额定容量大，则内阻也变大电池放电快完时，内阻会减小

容量越大蓄电池持续放电时间越长因此在蓄电池选型时容量越大越好

蓄电池内阻大自放电小

某变电所新装GGF-300型蓄电池共118个验收时以30A的电流放电测得电压为236V停止放电后蓄电

汽车铅酸蓄电池的容量越大其内阻也越大.

蓄电池内阻测试是在蓄电池瞬时放电前且输出的情况下测得的蓄电池两端的电压通过物理公式R=U/I计算得

电压恒定功率恒定电流恒定容量恒定

铅酸蓄电池放电时蓄电池的内阻逐渐端电压逐渐上升

不变；增加；下降；不确定。

铅蓄电池在放电时活性物质微粒逐渐孔隙逐渐电解液相对密度逐渐蓄电池电动势逐渐内阻逐渐

放电电流越大蓄电池容量放电深度蓄电池寿命越短

越大、越小越小、越大无影响不确定

蓄电池放电时电压与放电电流大小有关放电电流越大蓄电池的端电压降落越快

蓄电池并联运行的要求

当负荷需要的电流较大时，可以采用蓄电池并联运行方式。并联运行的蓄电池电动势应该相等，否则电动势大的会对电动势小的电池放电，形成环流。各电池的内阻最好也相同，以免内阻小的放电电流过大，造成损坏。不同型号的新旧电池可以并联使用。

蓄电池在放电过程中其内阻是逐渐的

增加不变减小趋向"0"

在整个放电过程中蓄电池内阻减小

汽车蓄电池的容量与等因素有关

蓄电池内阻极板数量放电电流电解液温度蓄电池端电压

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