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升弓压力不足时，禁止列车升弓

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DDU显示列车受电弓只升半弓此时说明列车B车的保险开关落下

普速铁路区段接触网跳闸重合闸失败且原因不明时按列车调度员要求降弓司机未得到准许升弓的调度命令前禁止

列车在库内需升弓但主风缸压力稍有不足时可勉强升弓待升弓后启动空压机打风

列车在升弓的状态下禁止接触带电部件

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制以下说法正确的有

按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar 安全阀的动作值为4bar 安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

辅助升弓过程中如前两次升弓未成功禁止连续第三次尝试防止受电弓锁定

在受电弓阀板中升弓节流阀用于调整______

升弓时间升弓速度接触压力降弓速度

CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于550KPa的情况下受电弓因为风压不足是无法升起的要

下列对于05A0706株列车客室升弓装置说法错误的是

均位于 B 车二位端左侧电气柜内当列车无电有气时需要操作脚踏泵升弓装置进行升弓当列车有电无气或升弓风缸低于 380kpa 时需要操作电动泵升弓装置将风压打至 600kpa 进行升弓原则上客车司机不得操作随便操作

CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于450KPa的情况下受电弓因为风压不足是无法升起的要

动车组双辆车编组重联运行时前后各升1架弓禁止升弓模式为后弓+前弓即禁止前车升后弓后车升前弓的模式

CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于KPa的情况下受电弓因为风压不足是无法升起的要等待大

450 10 10 90

CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于450KPa的情况下受电弓因为风压不足是无法升起的要

回送机车运行中不得升弓列车在车站停车后确认具备升弓条件后方可升弓开车前必须降下

升弓节流阀用于调整

升弓时间升弓压力降弓时间降弓压力

普速铁路区段接触网停电排查故障按列车调度员通知进行升弓时在升弓过程中引起跳闸汇报车站值班员列车调度

当列车升弓用的压缩空气耗尽时可以通过升弓模块柜内踩踏脚踏泵或电动泵产生主风缸压力大于531-551

380kpa 480kpa 500kpa 600kpa

531-551列车蓄电池电压表显示低于93V且主风缸压力低于Kpa按无电无气程序升弓升弓后通知行调

500 480 550 380

CRH2型动车组受电弓升弓节流阀用于调整

升弓时间升弓压力降弓时间降弓压力

动车组总风压力不足且需升弓时需通过IDU界面手动启动辅助风压机方可升弓

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