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120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。

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120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为

Φ3.6mm Φ2.5mm Φ2.4mm Φ1.9mm

120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为

φ3.6mm φ2.5mm φ2-4mm φ1.9mm

与254mm直径制动缸相匹配的120/12-l阀须从前盖上拧出排气缩堵φ2.9mm

120型控制阀254min制动缸缓解限制缩堵孔为

φ1.2mm φ1.5mm φ1.8mm φ2.9mm

120型控制阀紧急制动位紧急制动时当制动缸压力达时紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸使其

50～70kPa 80～90kPa 90～100kPa 120～150kPa

120-1型控制阀254mm制动缸缓解限制缩孔堵孔径为

Ф1.2mm Ф1.5mm Ф1.8mm Ф2.9mm

120．1型控制阀254nllll制动缸缓解限制缩堵孔为

φ12mm φ1.5mm φ1.8mm φ2.9mm

120型控制阀254mm制动缸缓解限制缩堵孔为

1.2mm 1.5mm 1.8mm 2.9mm

120阀紧急二段阀在紧急制动时制动管压力空气迅速大量地排向大气使得紧急二段阀杆压力迅速降低而副风缸压

120型控制阀紧急制动时副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸当制动缸压力达120～1

在120主阀安装面上设有防误装销钉销钉在上装254mm×254mm制动缸销钉在下装356mm×25

120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强一的二段变速充气作用

120型控制阀常用紧急制动位时当制动缸压力达时紧急二阶段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸使其

50～70kPa（ 80～90kPa 90～100kPa 120～150kPa

120型控制阀常用制动位第二阶段时因主活塞继续上移制动管压力经滑阀座孔至制动缸实现第二次局减作用

主阀加速缓解阀止回阀紧急阀先导阀局减阀

与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm及主阀安装面

120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为

φ1.2m φ1.5m φ1.8m φ2.9m

120-1型控制阀254mm制动管充气限制缩孔堵孔径为

Ф1.2mm Ф1.5mm Ф1.8mm Ф1.9mm

120型控制阀常用制动位时副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入

加速缓解风缸工作风缸降压风缸制动缸

120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为

φ3.6mm φ2.5mm φ2.0mm φ1.9mm

装配254mm直径制动缸时120型控制阀中间体上设有下销钉的防误装销钉

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