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城市功能分区中,对交通条件要求最高的是

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周边配套设施  物权种类  房地产投机  城市规划的要求  周边交通条件  
中心应处在服务范围的几何中心  为减少人口过于集中,应在各分区设置分区中心  利用原有基础和历史上形成的中心地段  各级中心需具备良好的交通条件  
住宅区   工业区   商业区   文教区  
较便捷的交通条件  较完备的生活服务设施  良好的居住环境  廉价的交通运输条件  良好的城市基础设施  
地形条件   气候条件   交通条件   zōng jiāo 条件  
利用原有基础和历史上形成的中心地段  中心应处在服务范围的几何中心  为减少人口过于集中,应在各分区设置分区中心  各级中心需具备良好的交通条件  
城市自然条件  经济技术条件  城市现状条件  历史文化条件  城市交通条件  
利用原有基础和历史上形成的中心地段  中心应处在服务范围的几何中心  为减少人口过于集中,应在各分区设置分区中心  各级中心须具备良好的交通条件  
城市规划的需要限于   经济活动之间的空间竞争和聚集   交通条件的发展   人口的消费需要  
区位交通条件对苏州城市化发展影响较小   南通城市化的主导力量是农村工业化   南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关   杭州的优惠政策  
城市规划的需要   经济活动之间的空间竞争和聚集   交通条件的发展   人口的消费需要  
城市规划的需要  功能活动之间的空间竞争和集聚   交通条件的发展  人口的消费需要  
区位交通条件对苏州城市化发展影响较小   南通城市化的主导力量是农村工业化   南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关   杭州的优惠政策  
住宅区   工业区   商业区   文教区  
城市规划的需要   功能活动之间的空间竞争和聚集   交通条件的发展   人口的消费需要  

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