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劳动产品一定是商品 商品一定是劳动产品 劳动产品和商品都具有使用价值和价值 两者都要经过交换才能进入消费领域
派生性。派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。引发派生性需求的那种需求即本源性需求 多样性。从货物运输来看，货物种类千差万别，它们在重量、体积、形状、性质、包装等方面各不相同，对运输条件的要求也相应有所差异，因此，运输过程中需要采取不同的技术措施和手段 时空特定性。对于个别运输需求来说，其在时间、空间上具有特定性 不可替代性。和其他很多产品一样，运输产品具有不替代性，这是由于运输市场存在竞争造成的
有形商品的销售和运输 无形产品的销售和运输 A和B 货物运输
缺少使用价值和价值任何一方面， 都不能成为商品 没有使用价值就没有价值 有使用价值， 但不是劳动产品， 也不是商品 有使用价值， 也是劳动产品， 但只是供生产者自己消费， 也不是商品 有使用价值， 也是劳动产品， 但只是供生产者自己消费， 也可以是商品
运输服务的可感知性 运输商品的不可分离性 运输产品的不可贮藏性 运输服务缺乏所有权 运输产品的低价值性
运输供给者具有足够的运输产品和货主具有足够的购买能力 货主具有实现货物位移的愿望并具有购买运输产品的能力 货主具有实现货物位移的愿望和运输供给者具有满足需求的能力 货主具有实现货物位移的愿望和运输供给者具有提供运输服务的愿望
运输改变劳动对象的理化属性。完成生产的准备 运输生产的产品具有价值，但不具有使用价值 运输生产的产品是被运送的旅客人数和货物吨数 运输改变所运产品的使用价值形态
结构化产品主要用金融工程的方法创造新的证券，并将其收益挂钩于其他资产，以满足投资者需求 购买资源或者购买大宗商品相关股票，是最直接也是最简明的大宗商品投资方式 对单一商品或商品价格指数采用衍生产品合约形式进行投资，是大多数大宗商品投资者常用的投资方式 直接购买大宗商品进行投资会产生很大的运输成本和储存成本，投资者很少采用这样的方式
农产品也是商品 农产品价格行情具有明显的季节性 农产品具有明显的相关性和可替代性 价格需求弹性和多头行情表现比较明显，单边投机容易导致价格向上偏离机会较多
选择具有比较优势的产品 优先选择易耗品和远洋运输产品 尽量选择以中国的传统手艺制成的商品 尽量避免价格低且体积庞大的轻泡货 尽量选择农产品
是商品，因为它们是劳动产品 是商品，因为它们有价值 不是商品，因为它们没有用于交换 不是商品，因为它们不具有使用价值
运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分 运输产品的生产、交换、消费的同步性 运输市场的非固定性 运输需求的多样性
运输业产品不具有实物形态，构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护 运输业产品价格有批发、零售等不同形式 运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大 运输价值的创造过程也就是其实现过程 运输价值应等于运输成本
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