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经验表明,铁路运输中当存在联合成本和()成本时,各种运输产品的成本比单一产品的成本低,这种情况被称之为“多产品经济”。

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固定设施的投资是一种沉没成本  运输业生产给社会造成的环境污染属于外部成本  水铁联合对一批货物进行运输,则存在联合成本  长期成本与短期成本,均由固定成本和可变成本两部分构成  
取得的全部价款和价外费用  取得的全部价款和价外费用扣除支付给其他合作运输方的运输费用后的余额  取得的全程运输收入(不包括其他价外费用)  取得的全程运输收入扣除运输成本后的余额  
铁路运输  水运  空运  管道运输  
成本最低  速度最快  最灵活  联合  
在移动运输工具上的投资属于沉没成本  运输业生产导致的噪声、全球温室效应等属于外部成本  公路和铁路对同一批旅客提供联运服务时,存在联合成本  在长期成本范畴中不存在固定成本  
铁路运输  航空运输  水路运输  公路运输  
航空运输  水路运输  铁路运输  公路运输  
铁路运输企业的成本降低  铁路运输企业的成本增加  航空运输需求下降  航空运输需求增加  
铁路运输安全设计  铁路运输安全监控  铁路运输安全规范  铁路运输安全检测技术  
铁路运输安全规范  铁路运输安全设计  铁路运输安全监控  铁路运输安全检测技术  

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