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经验表明,铁路运输中当存在联合成本和共同成本时,各种运输产品的成本比单一产品的成本低,这种情况被称之为()。

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固定设施的投资是一种沉没成本  运输业生产给社会造成的环境污染属于外部成本  水铁联合对一批货物进行运输,则存在联合成本  长期成本与短期成本,均由固定成本和可变成本两部分构成  
取得的全部价款和价外费用  取得的全部价款和价外费用扣除支付给其他合作运输方的运输费用后的余额  取得的全程运输收入(不包括其他价外费用)  取得的全程运输收入扣除运输成本后的余额  
联合成本  共同成本  增量成本  专属成本  
共同成本  分类成本  联合成本  可归属成本  
成本最低  速度最快  最灵活  联合  
在移动运输工具上的投资属于沉没成本  运输业生产导致的噪声、全球温室效应等属于外部成本  公路和铁路对同一批旅客提供联运服务时,存在联合成本  在长期成本范畴中不存在固定成本  
隐含成本是指厂商使用的自己所拥有的生产要素  运输经济分析中所使用的成本概念是会计成本  增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本  联合成本就是共同成本  一年以内可以计算的属于短期成本  
增量成本  机会成本  联合成本  共同成本  专属成本  
共同成本  同时成本  共享成本  固定成本  
联合成本  共同成本  增量成本  专属成本  
铁路运输企业的成本降低  铁路运输企业的成本增加  航空运输需求下降  航空运输需求增加  
隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素  运输经济分析中所使用的成本概念是会计成本  增量成本是指随某—特定决策而发生变动的成本  联合成本就是共同成本  —年以内可以计算的属于短期成本  

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