M公司的甲航空公司专营国内城际航线，以低成本战略取得很大成功。专营H国国内城际航线的H国乙航空公司也采用低成本战略，学习甲公司的成本控制措施，在H国竞争激烈的航空市场取得了良好的业绩、乙公司的基准分析...

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业务1东亚航空公司国内与国际航线客运收入应确认增值税销项税额万元

423 799 781 1207

东亚航空公司是位于北京的一家大型民营航空公司2013年9月发生下列经营业务1国内航线取得不含税客运收

517 799 781 1207

东亚航空公司是位于北京的一家大型民营航空公司2013年9月发生下列经营业务1国内航线取得不含税客运收

2.5 2.7 2.9 4.95

国内新开干线的航线试航以及新机型加入航班飞行前的航线试航由航空公司提出经批准后由航空公司组织实施

民航总局地区管理局地区管理局审核报民航总局民航总局审核报空军

东亚航空公司是位于北京的一家大型民营航空公司2013年9月发生下列经营业务1国内航线取得不含税客运收

11 12 17 25

M国的甲航空公司专营国内城际航线以低成本战略取得很大成功专营B国国内城际航线的H国乙航空公司也采用低

内部基准竞争性基准过程或活动基准一般基准

格兰仕通过有效降低成本使企业微波炉的全部成本低于竟争对手的成本甚至在同行业中达到成本最低从而在市场

低成本战略。营销战略。竞争优势战略。差异化战略。

甲企业是美国一家航空公司2000年公司制定了进一步扩大企业规模拓展美国国内航线和欧洲航线的三年战略但

早期失效偶然失效晚期失效中期失效

M国的甲航空公司专营国内城际航线以低成本战略取得很大成功专营 H国国内城际航线的H国乙航空公司也采用

内部基准竞争性基准过程或活动基准一般基准

飞龙企业是美国一家航空公司2009年公司制定了进一步扩大企业规模拓展美国国内航线和欧洲航线的三年战略

早期失效偶然失效晚期失效中期失效

甲企业是美国一家航空公司2009年公司制定了进一步扩大企业规模拓展美国国内航线和欧洲航线的三年战略但

偶然失效中期失效早期失效晚期失效

下列关于航空公司产品成本的分析正确的有

航空公司产品成本包括旅客层次、航班层次、航线层次和航线网络层次四部分客桥服务费发生在离港服务和进港服务进程客舱服务费和旅客服务费属于航班层次成本航线网络层次成本是航空公司进行航班运行和旅客服务的物质基础航班层次成本即每个航班的边际成本

2016年M公司的甲航空公司专营国内城际航线以低成本战略取得很大成功专营H国国内城际航线的H国乙航空

内部基准竞争基准一般基准过程或活动基准

东亚航空公司是位于北京的一家大型民营航空公司2013年9月发生下列经营业务1国内航线取得不含税客运收

31.71 46.50 37.71

如今航空公司之间的竞争非常激烈因此不少航空公司通过采取一些策略来吸引乘客甲航空公司的很多航班都不提供

集中化战略差异化战略成本领先战略收缩型战略

东亚航空公司是位于北京的一家大型民营航空公司2013年9月发生下列经营业务1国内航线取得不含税客运收

620.50 486.75 622.75 434.17

甲航空公司将其业务活动归类为以下主题有限的乘客服务频繁并准点的起飞精简高效的地勤及机务人员高客机利用

差异化战略成本领先战略集中差异战略集中成本领先战略

民航国内航线旅客运输价格需要调整燃油附加时根据航空煤油价格影响民航运输成本变化情况由航空公司消化

15% 20% 35% 50%

M国甲航空公司专营国内城际航线采用低成本战略取得良好成绩H国乙航空公司也是专营国内城际航线学习甲公司

一般基准内部基准多元化基准过程或活动基准

甲企业是美国一家航空公司2009年公司制定了进一步扩大企业规模拓展美国国内航线和欧洲航线的三年战略但

早期失效偶然失效晚期失效中期失效

M公司的甲航空公司专营国内城际航线，以低成本战略取得很大成功。专营H国国内城际航线的H国乙航空公司也采用低成本战略，学习甲公司的成本控制措施，在H国竞争激烈的航空市场取得了良好的业绩、乙公司的基准分析...

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