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ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。
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货车检车员考试《2022 年货车检车员中级资格理论考试题库三》真题及答案
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ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在拉杆位置上
上
中
下
上和下
目前主型货车机保车除外采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属控制
气动
曲拐
推杆
杠杆
货车车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程提高 _____的稳定性
铁路货车应装有空重车自动调整装置轴重23T及以上的货车应装有
脱轨自动制动装置
120型空气控制阀
闸瓦间隙自动调整器
DAB系列制动缸
车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记
货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程提高的稳定性
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆制动缸杠杆抗托时可调整
-位转向架上各销孔位置
二位转向架上各销孔位置
闸瓦间隙自动调整器的螺杆
闸瓦厚度
目前主型货车机保车除外采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属控制
货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类
ST1-600型ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么
ST1-600型闸瓦调整器当闸瓦间隙过大时它能自动调整到正常间隙而闸瓦间隙过小时它不起作用
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm
C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时须将螺杆调至
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为
110mm
300mm
400mm
600mm
车辆制动倍率过大时闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频
缩短
提高
延长
增加
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ST型缓冲器的缓冲弹簧是
27t轴重DZ1型交叉支撑转向架适用于我国1435mm标准轨距铁路线路上应 用最高运行速度的各型铁路货车
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